杭州市出租车行业10月“动刀”，年底完成行业改革

    三句话看懂这波大刀阔斧的改革

    改革需要破釜沉舟，杭州出租车行业拿出了这样的勇气。昨天下午，千呼万唤始出来的《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》正式发布，并从今天起开始征求意见。

    改革的重点在哪儿？杭州市交通局副局长陆献德一针见血：推出经营权无偿有期限使用、清理规范经营关系。这样做的目的显而易见，降低出租车经营的成本，提高司机的收入，进而能提升出租车的服务品质。未来，打车价格将交由市场决定。对于时下热门的互联网专车，也要建立法规制度约束，规范健康发展。

    10月份，这份改革方案将正式实施，今年底完成出租车行业改革。

    这一刀怎么动：经营权无偿使用乱糟糟的权属关系要理清楚

    杭州主城区目前有9910辆出租车。在杭州打车，一直以来都不是件太容易的事。去年下半年，互联网的“专车”来了，出租车市场更是平地起波澜。不少的哥都皱起了眉头。

    陆献德说，现在杭州出租车每天的实载率为65%-70%，偏低。之所以没有进一步投放，就是在酝酿改革的启动。

    怎么改？很多人最关心，首先明确的一点是：的哥有福利——

    方案中最让人眼前一亮的是这样一条：自2015年1月1日起，杭州市出租车汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。据前期初步统计，杭州将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。

    另外，经营权实行有期限管理，每期6年，期满后，以服务质量信誉考核结果作为主要依据，优先再配置给服务质量优良的经营者，考核不合格的，按有关规定或协议约定收回经营权。

    至于剪不断理还乱的杭州的出租车经营权属关系，这次也要快刀斩乱麻了。

    改革方案中明确：2015年1月31日前，申报登记为挂靠、买断、半买断经营关系的车辆，经企业与实际出资人共同申请、按照经营有偿使用金和车辆购置款实际出资原则，将经营权和车辆产权由企业变更登记为实际出资人。同时，为加快出租和汽车企业清理规范经营关系，还明确了奖励措施。

    据统计，杭州市约有4000余辆出租汽车将完成清理、经营关系。出租汽车经营权交易的受让主体向出租汽车驾驶员开放。

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