跨文海南路钢箱梁桥有望在9月20日前双向开通

　　德胜东路和文海路、绕城下沙出口交汇的通行压力将大大缓解

跨文海南路跨线桥西向东方向入口

    德胜东路和文海路、绕城下沙出口的路口，5条路交叉，是下沙地区的一个大堵点，早晚高峰甚至可能堵上半个小时。

    不过这种情况即将得到改善。记者昨天从开发区交警大队了解到，江东大桥西接线工程中市区往江东方向跨文海南路钢箱梁桥已经开通，从主城区去江东或萧山机场就可以直接走德胜快速路、跨文海南路跨线桥、江东大桥一路没有红绿灯快速到达。

    5个方向车流汇集五岔路口拥堵成常态

    五岔路口为什么这么堵？

    下沙交警大队道管科孟警官分析，这个路口比较特殊，是5个方向的交通流汇集点，一方面绕城高速下来要经过这里，另一方面东向西经德胜路回市区、西向东经江东大桥往萧山走、北向南经文海南路往高教园区走、南向北经文海北路去海宁都经过这里。“车流量一直都很大，日均车流量超过10万。”

    路口的通行压力一直很大，加上去年8月开工的江东大桥西接线工程，巨大的车流量叠加道路施工，极易在早晚高峰和周末形成常态性交通拥堵。

    孟警官介绍，正在建的江东大桥西接线就是为了缓解五路叉口拥堵的局面。“西接线工程，其实是一条新建高速公路，长约2.8公里，连接德胜快速路。双向六车道，设计时速80公里。”

    孟警官说，西接线工程将于年底完工，届时德胜快速路、江东大桥、江东大道下沙段（下沙互通至江东大桥）、绕城高速等干道将一体相连。“从杭州、江东两个方向的车直接走跨文海南路跨线桥就可以了，而走德胜东路上不用调头上绕城高速，可以直接通过互通上高速。这样就可以对路口进行分流，缓解五岔路口的拥堵状况。”

    记者亲测，3分钟通过路口减少一半以上时间

    那么，西向东跨文海南路钢箱梁桥开通后，到底有多快，孟警官带着记者亲自体验了下。

    昨天下午2点52分，孟警官带着记者从德胜东路上了跨文海南路钢箱梁桥，一路车速保持在60~70公里每小时，只用了3分钟不到的时间，就到达了江东大桥收费站。回来时，孟警官带着记者走了五岔路口，这次花了7分钟才通过。

    “这还是平峰时段，要是早晚高峰最少要花15分钟。”孟警官介绍，目前跨文海南路钢箱梁桥只开通了西向东方向，东向西从江东往杭州方向则争取在9月20日之前通行。

    之所以这么快打通跨文海南路跨线桥，孟警官解释主要目的除了为缓解下沙高教园区开学带来的交通压力，还有就是江东的需求越来越大。“9月份下沙14所高校集中开学，到时候有20多万的师生要报到，这么多人聚集到下沙，交通压力非常大。另一方面，有很多在江东工作的人，是住在下沙的，每天上下班都要经过这里，每天到光到江东的车流就有2.2万左右。”

    此外，西接线完工以后，下沙收费站将搬至文海北路东侧，原收费站拆除。“这样就可以将五岔路口这个交通拥堵点，通过上跨、迁移、下穿分解掉，五岔路口变成四个方向的平面交叉路口，从根本上解决交通拥堵问题。”