杭州地铁倡导“先下后上、排队候车”效果如何？
杭州网 发布时间：2015-08-30 07:01
新闻导读：今年8月13日，杭州地铁大力倡导乘客文明乘车活动。 半个月过去了，效果如何呢？记者发现乘客不排队、上车时一拥而上的现象，仍较为普遍。
地铁等候线前鲜见自觉排队车门一开乘客仍然一拥而上
志愿者：不少人对劝导充耳不闻，养成文明习惯需要大家长期坚持
还没等车上的人下车，就一拥而上。
“先下后上，排队候车”。今年8月13日，杭州地铁大力倡导乘客文明乘车活动。
半个月过去了，效果如何呢？
昨天，记者对部分地铁站进行了实地探访，发现乘客不排队、上车时一拥而上的现象，仍较为普遍。
目击
乘客围在屏蔽门前，车门一开就一拥而上
“杭州的斑马线前车辆让行已经变成了一道风景线，能不能让地铁候车线也变成一道风景线？”
候车不排队、不等下车乘客下完车就一拥而上等现象，前段时间被不少市民游客热议。8月13日，杭州地铁集团正式宣布启动“先下后上，排队候车”文明乘车活动，并在各站点安排志愿者和站务人员进行劝导。
杭州地铁大力提倡文明乘车行为，效果如何呢？
昨天下午，记者来到地铁1号线龙翔桥站，这里是杭州地铁设立的四个文明乘车样板站之一。
一般来说，周末下午3点左右，是西湖景区附近的这几个地铁站人流量较大的时段。
可能是因为下午2点左右一场突如其来的阵雨的关系，此时龙翔桥地铁站内候车的乘客，没有以往的周末下午多，不过仍然有不少从西湖景区离开的乘客进入地铁站。
记者在站台上大致数了数，在下一列列车进站之前，每扇屏蔽门前，大概有近10名乘客在候车。
每隔几扇屏蔽门，都能看到挂着印有“先下后上、排队候车”字样肩带的志愿者，引导乘客在屏蔽门前的黄色等候线前排队候车。
不过，引导效果却并不尽如人意：大部分车门前的乘客都比较“随性”，站成一个半圆形或是干脆一字排开，把屏蔽门挡得严严实实。
在离自动扶梯比较近的一扇屏蔽门前，记者还是看到了一列队伍，队伍的最前面是一个带着小男孩的年轻妈妈。
过了一会，前往文泽路方向的列车进站，屏蔽门打开后，不少乘客依然无视“先下后上”的广播和志愿者的劝导，一拥而上，不少准备下车的乘客都不得不侧过身来，才能躲开急着挤上列车的乘客的“夹击”。
而在不是“样板站”的定安路站、西湖文化广场站等站点，由于候车乘客不多，屏蔽门前零零散散站着几个乘客，也根本不成队列。
不过，几个站点看下来，比较令人欣慰的是，虽然排队的不多，但几乎没有乘客越过屏蔽门前的一米黄线。
声音
有队伍时会选择排队，几乎都支持“先下后上”
杭州地铁的乘客，有没有意识到“先下后上、排队候车”的重要性呢？
在龙翔桥站，记者在一列队伍的队尾遇到了乘客刘小姐，她有点不好意思地告诉记者，关于“先下后上，文明乘车”，她没有太关注过，不过最近候车时确实感觉排队的人多了起来。
刘小姐是个“低头族”，每天上下班乘车的时候，几乎都是低头在看手机，她的男朋友也经常抱怨她“一刻不停地在刷朋友圈”。刘小姐说，因为有这个习惯，所以她在候车的时候不太会注意自己站在哪，如果看到已经有乘客在排队了，她会自觉站在队尾，如果大家都比较散乱地站在屏蔽门边上，她也就随便找个地方站一下。
刘小姐告诉记者，相对于排队候车来说，她对“先下后上”这一倡议更加感同身受：“我上班的时候，坐地铁在凤起路站下车，早高峰人多的时候，经常一堆人挤在门口，门一开就一拥而上，力气小点的乘客下车都很费劲，这样其实是有安全隐患的，要是大家都能做好‘先下后上’，就是很大的进步了。”
在其他几个地铁站，记者随机采访了一些乘客，有不少人也已经通过报纸等各种渠道了解到杭州地铁正在大力倡导“先下后上，文明候车”，大部分乘客表示，如果周围有人带头排队候车的话，他们也会主动排队。而对于“先下后上”这一点，几乎被采访乘客都一致赞同。
“下车的时候，遇上一大堆挤上车的人，我想每个人可能都遇到过。像我自己，有时候生怕挤不上车，也会车门一开就往里冲，现在想想确实既不文明又不安全。我觉得做好‘先下后上’这点，自己下车也会顺畅很多，帮别人就是帮自己嘛。”乘客黄先生说。
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不少乘客围在屏蔽门前，还没有排队候车的习惯。
困难
短时难起效果
改变习惯需要长期坚持
杭州地铁的“不排队”现象，依然十分严重，工作人员的劝导效果是不是要打一个问号呢？
“改变人的行为习惯需要有一个潜移默化的过程，很难在短时间内起到效果，但是我们会坚持做下去。”杭州市地铁集团工作人员告诉记者，对于宣传和劝导难以在短时间内取得明显效果这一点，他们也做好了心理准备。
记者也采访了几个志愿者，他们都有劝导时被乘客充耳不闻的经历，这些事情遇到多了，确实有些令人泄气。
在被选为“样板站”的武林广场站、火车东站站、城站站、龙翔桥站中，除了武林广场站外，其他三个站点的乘客流动性很大，要让乘客接受”先下后上、排队候车”，尤其困难。
“像龙翔桥站，你经常会看到那些去西湖游玩或是游西湖回来的游客，他们很多是第一次坐地铁，对地铁情况不熟悉，很少听从工作人员劝导排队。”龙翔桥的一位站务工作人员告诉记者，这也是几个客流大站宣传效果暂时不明显的原因之一。
而火车东站和城站，由于携带行李的乘客较多，不排队、挤车门的现象更是屡见不鲜。
举措
增强劝导力量
完善站内引导标识
下一步，杭州地铁将会推出怎样的措施，来大力提倡大家文明乘车呢？
记者从杭州市地铁集团了解到，目前，包括四个样板站在内，杭州地铁各线路共有13个站点安排了志愿者引导乘客。
接下来，地铁集团还会加大投入，培养更多志愿者，参与到文明乘车的劝导工作中。有关部门也计划鼓励各部门单位“认领”车站，帮助宣传“先下后上，排队候车”。
这个文明乘车的宣传倡导工作，至少会持续到明年。
另一方面，对于屏蔽门前指示排队的“八字线”，曾经有乘客提出异议：若是沿着八字线排队，排不到几个人，相邻两个车门前的队伍就会交叉了；而有些屏蔽门离柱子比较近，沿着标识排队既不现实，也会影响到站台乘客的通行。
不少乘客都说：“与其花大力气安排这么多志愿者进行劝导，不如先把站内标识引导系统做好。”
对此，杭州地铁集团表示，包括指示排队的“八字线”在内的一系列引导标识，目前还处于试验阶段，今后将进行统一更新，让标识更合理、更容易为乘客接受。
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来源：今日早报 作者：记者 霍翟羿 文/摄 编辑：高婷婷
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