天津港爆炸事故为危险品码头的作业安全再次敲响了警钟。昨天上午，记者跟随港航部门的工作人员及杭州港危险品应急专家来到杭州华源油库进行检查，这次检查是杭州航区危险品码头安全检查的第3站。

    将手机、化纤衣物等物品全部留在了门口传达室后，记者跟随工作人员进入杭州华源油库。

    从储油罐区走到底就是运河码头，游轮装卸区就在这里。看见工作室内放着围油栏，港航工作人员问：“你们作业时有放围油栏吗？”得到否定的回答后，工作人员指出：“虽然没有硬性要求，但还是要放的，万一漏油，可以防止油污扩散。”

    随行专家也对企业码头防冲撞设施、人体防静电消除装置以及内部管理等问题提出了具体整改要求。

    据交通港航部门介绍，杭州港现有港口危险货物企业20家，投产并运行的危险品作业码头16个，主要装卸货种为汽柴油等石油制品和硫酸、盐酸、液碱等散装液体化工产品。

    随着余杭仁和石化作业区南北两个项目的投产，仁和石化作业区将成为浙江省内河港口最大的危险货物装卸储存区，杭州港将新增11个500吨级泊位、22.23万立方米储罐和4座危险货物仓库，新增港口危险货物吞吐能力278万吨，港口危险货物安全监管压力倍增。

    针对目前杭州航区危险品码头的现状，港航部门实施了“1+1+2”的港口安全检查体系，还采取了多种检查方式：每季度实施一次危险品码头的全面检查，每月开展一次水上巡查，同时结合根据上级有关要求和杭州港实际，对危险品码头开展一些专项检查活动，比如安全设施、油气管线等专项检查。

    在加强日常监管的同时，港航部门也在重点提升应急能力。2009年，杭州港成立了危险货物事故应急专家组，初步实现了杭州港港口危货企业应急救援物资联动共享，目前专家总人数达到14人。

    接下去，杭州航区将结合辖区安全监管的实际情况，完善危险货物运输、客渡船运输、码头装卸等突发事件的应急预案，有针对性地开展演练，熟悉应急专用物资的使用。据了解，下半年，港航部门将在仁和石化作业区北港区开展一次市级大型危险品码头应急演练，通过演习提高事故应急处置能力。