晚报记者劝导地铁乘客排队。本报记者林云龙 摄

    在杭州，排队乘地铁为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州地铁在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州地铁“排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。

    昨天下午，钱报记者作为媒体志愿者，到武林广场站体验了一下午的站务引导工作，遭遇了不排队乘客的白眼，也成功地引导了不少乘客排队上车，更有乘客热心地提出了很有建设性的建议……客观地说，不愿排队的还有很多，但是情况正在逐渐好转，越来越多的乘客意识到杭州地铁应该排队候车。

    引导工作不容易

    被拒绝、被翻白眼是常事

    武林广场站作为市中心的大站，也是此次4个示范站点之一。昨天下午记者戴上了志愿者的绶带，到文泽/临平方向的站台进行了2个小时晚高峰前的引导工作。

    最大的感受是：志愿者真的不容易，短短2个小时，记者就遭受了多位不愿排队乘客的白眼；有些乘客在劝阻之后，排队整齐，可是当你一转身，他们就又各自散了……

    武林广场站的美女站务说：“我们经常也遭遇这种情况，劝说很多次但是没有效果，他们不听、不理解。有时候真的也会灰心，但为了引导大家，还是得一遍遍说，一遍遍被拒绝。”

    除了这些“拒绝”，昨天下午记者也是忙得团团转：一列车有6节车厢，每节车厢有4对车门。当记者依次劝阻、呼吁叫大家排队时，发现最多可以管住3对车门。而比较专业的站务员，可以管住一节车厢的4对车门。

    “因为活动也刚刚启动不久，现在志愿者人手还不足，人手也不够。平峰期，一个方向的站台，只有两个站务员。要管住全站台，高峰时段我们后勤人员、办公室的党员、团员都会来支援，即使如此，高峰期4个人还是管不过来的。最重要的还是靠乘客来配合我们，自觉排队。”美女站务员说。

    排队需要一只“领头羊”

    有人带头就会有人跟上

    2个小时的文明引导，记者劝阻引导了近两百个乘客。虽然还是不排队的乘客多，但是引导后，大部分乘客还是愿意排队候车的。而且通过现场的反馈，很多市民已经知道“地铁文明出行”的活动。

    80后小王是嘉兴人，在杭州打铁关附近做金融。昨天下午，他是第一个主动站在排队指示线上的“领头羊”。记者问他为何如此自觉？他反问：“先来的不就是应该站在第一个嘛？给后面的乘客排队空间啊。”

    小王这样的乘客昨天下午出现了四五位。但是记者发现：如果第一个乘客没有主动站在一米黄线外的排队指示线上，后来乘客也很少超越他，只是默默跟在其后，或者在他身边并排“一字排开”。而多数情况，乘客更喜欢的是一字排开，把屏蔽门下客通道“拦截”。

    站务人员也说：“如果大家都像小王一样，带头站在排队指示线上，后面的乘客只要稍加引导，效果就会好很多。希望有越来越多这样的‘领头羊’出现。”

    “八”字形排队线不实用

    市民建议标识应再改进

    昨天在现场，钱报的“地铁斑马线”系列报道也得到了很多乘客的肯定与认同。而且还有很多热心的市民给记者提了不少关于地铁文明一米线的意见建议。

    乘客黄小姐说：“钱报报道的地铁文明出行，我一直在关注，做的很好。但是我也想提几点建议：第一、屏蔽门口的这个排队指示线呈一个八字，相邻的两个“八”，排队队伍就交叉了，既不美观、也不利于排队。就拿武林广场站来说，差不多排个六七个人就要队伍交叉了。而有些靠近柱子的屏蔽门，这样的八字根本不适合排队。

    第二、要是只有一条排队指示线，那我还看得懂，可是指示线两边又各贴了‘请在此区域排队候车’，到底是叫我沿着八字排队呢？还是这个区域内随便排呢？”

    昨天武林广场的站务人员也表示，引导过程中，请乘客排队同时，有些乘客是按八字线排的，但是后面的乘客却直的排队，最终导致的结果就是，横七竖八，各种姿势。

    现场跟黄小姐有一样看法的乘客还挺多，记者把意见也反馈给了地铁集团。不过，昨天地铁集团表示，不管是八字排队也好，还是竖的排队也好，只要乘客愿意排队，让出下车通道，都是可行的。

    对此黄小姐说：“现在靠人工引导都不一定排得好，指示不明不是更加误导乘客吗？既然再做这项工作了，那就把规矩做做好嘛。”