新闻导读：明天上午，杭州秋石快速路三、四期（机场路～复兴立交）9.5公里的地面道路将全线恢复正常通车。25分钟开完全程。 

秋四地面

    杭州秋石快速路三期、四期陆续建成通车，给市民出行带来了不少便利，但由于地面道路还没有全部完工，所以不少走地面的朋友还是免不了忍受“肠梗阻”般的痛苦。

    不过记者昨天从杭州市建委了解到，明天上午，秋石快速路三、四期（机场路～复兴立交）9.5公里的地面道路将全线恢复正常通车。这也意味着，多年以来状况糟糕的秋涛路地面道路，终于可以获得改观了。

    昨天，记者跟随建设单位在秋石地面道路由南至北全线体验了一把，道路通行总体顺畅，给人一种焕然一新的感觉。

    汽车南站门口等2座天桥9月底开通使用

    秋石四期地面道路（秋涛南路）位于秋石四期高架桥下，全长3.3公里，南起复兴立交，北到清江路，机动车道采用双向4～6车道，道路中央采用绿化带进行分隔。

    据建设方杭州市水处理设施建设发展中心相关负责人介绍，原来的秋涛南路沿线，集中了不少厂房、市场、民居和农居房，沿线还经过汽车南站及华东家具市场，居住人口较为密集，沿线公交线路较多，但所有公交车站均未设置为港湾式，对道路通行效率造成不小影响。

    这次，随着秋四地面道路的建成，对道路整体环境都进行了改善，沿线的7对公交站和一对快速公交站台，均采用港湾式公交停靠站，大大缓解了公交站附近交通比较拥堵的情况。

    去过汽车南站坐车的朋友一定深有体会，由于客运车辆在秋涛南路上频繁进出，这里的交通流量非常大，但由于整条道路没有中央隔离带，经常会有很多行人随意乱穿马路，对路面交通造成很大障碍。

    所以，这次秋石四期地面道路的整治中，就在行人过街流量较大的路段，新设了两处人行过街设施，一处就是汽车南站门口的秋涛路/东宝路人行天桥，另一处是秋涛路/甬江路人行天桥，目前，这两座天桥都已经建设完成，正在办理验收等有关手续，计划在今年9月底之前同步开通使用。

    三组下匝道分担原机场路下匝道流量

    秋石三期地面道路南起秋涛路清江路路口，向北依次经过解放东路、庆春东路、凤起东路、艮山西路、天城路等主要路口，一直到机场路。

    秋石三期地面道路是对原有6.2公里的秋涛路进行重新翻建，保留了原有双向6车道主干道，同时，对非机动车道进行了相应拓宽，工程在今年6月29日完成整体施工，随后进入试运行状态。在这个阶段，主要对道路情况进行相应微调，包括对地面标志标线、路口直行和转弯车道进行相应的调整。

    为了保障行人的通行安全、缓解区域内人车交叉的混乱局面，秋涛路上新增了四座人行过街天桥，分别位于：秋涛路的天城路口、四季青花鸟市场、太平门直街路口和庆春路路口。目前，这四座天桥都已经正常投入使用。

    建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心的高工告诉记者，秋石三期开通前，秋石高架机场路下匝道口的拥堵情况极为严重，即使平峰时段的车辆也会排至桥面上300米左右。

    自从“秋三”开通后，进城车辆可以选择机场路下匝道，同时也可以选择艮秋立交桥下匝道或庆春路下匝道，该三组下匝道分担原机场路下匝道流量，同时北向南过钱塘江车辆可以不通过地面转换从而快速通过，大大缓解了该路段的拥堵问题。

    姚江路到机场路，走地面耗时约半小时

    昨天上午10点左右，记者从秋涛南路姚江路口出发，一路往北，体验了秋三秋四地面道路的畅通。

    车辆开在路面上，给人的第一感受就是，道路非常干净整洁，六车道的路面看起来非常宽敞，车速基本保持在50码左右没有问题。

    由于公交车站点全部港湾式停靠，对道路上的车辆通行影响很小，站点附近秩序良好，道路原有两旁的脏乱也不见了。

    车辆开过东宝路时，记者发现路面上还有一些窨井盖是凸起的，路面的标志标线也尚未画好。原来，从东宝路到清江路这一路段，是秋石四期地面道路最晚完工的一段。“快车道沥青计划今天晚上进行铺设，明天标识标线都会完成。” 项目负责人邵敏告诉记者，“我们在道路绿化景观的设计上，也是按照比较高的标准进行设计，会给大家带来一个崭新的面貌。”

    车辆开过清江路，就进入秋石三期地面道路了，在这一路段上行驶，车速也可以保持在40~50码。

    到庆春路口时，车辆明显增多，在红绿灯的口子上，大概需要1-2个灯次的等待时间。这跟庆春路口有地铁施工，旁边又是邵逸夫医院，还有不少通过庆春路过江隧道进出城车辆有很大关系。

    不过庆春路下匝道的情况还是不错的，并没有出现排队情况，一直到机场路都很通畅。

    从清江路到机场路这段“秋三”地面道路，总体还算顺畅。不过，记者数了一下，沿线一共有11个大小路口，加上3个斑马线红绿灯，总共差不多要经过14个红绿灯，所以有不少时间需要停下来等待。

    走完全程，记者一共花了27分钟时间。