站台上标上了明晰的排队引导线。

在武林广场站等4个站点，每个站台都有志愿者引导乘客文明乘车。

    杭州地铁的乘客们，为啥不喜欢候车排队？杭州地铁，能不能像杭州的斑马线一样，也成为文明出行的一道风景线？近期，钱报实地走访50个站点采访市民、乘客，并通过一系列实验、测试得出结论：杭州市民还是很愿意自觉排队的，只是需要引导，慢慢培养排队上地铁的习惯。

    在钱报的持续关注下，昨天上午8点，杭州地铁集团正式启动文明乘车宣传活动，打造“文明一米线”，推出了一系列倡导文明乘车的新举措——

    将武林广场站、火车东站站、龙翔桥站、城站站4个站点作为“先下后上、文明排队”的示范站，每个方向的候车站台都有4位志愿者在现场引导乘客文明乘车。另外，全线网有13个站点将重点宣传文明乘车活动，4号线还特地设置了一列文明乘车专列。希望通过这些措施，逐渐培养杭州乘客地铁排队候车习惯。

    1号线设立4个示范站

    志愿者引导排队、先下后上

    还记得上周钱报的地铁排队实验吗？上周末，KK君携10位志愿者到武林广场站、龙翔桥站做了个实验：在候车站台，志愿者自觉站成一排，结果有乘客看见排队队伍，自觉仿效排队；通过现场劝导，乘客也非常配合地有序排队。

    报道见报后，有不少读者向钱报建议：其实只要有人带头，很多人都愿意排队上车的。能不能先设立几个示范站点？加强现场引导，以点及面，最后实现全面推广。

    杭州地铁集团也非常赞同这个观点。“之前我们曾通过站内以及候车站台的喇叭提醒，效果都不是很好。而现场面对面的引导，乘客的配合度就很高。所以这次我们也招募了一批志愿者，希望通过实时引导，加强乘客的排队意识。”

    杭州地铁把1号线的4个客流大站：武林广场站、火车东站站、龙翔桥站、城站站，作为文明示范站。在这4个示范站，高峰时段每个方向的候车站台，都有4个志愿者在现场引导乘客文明排队候车，先下后上。

    这些志愿者会根据这4个示范站的客流特点，针对性地在大客流时间段出现。工作日上午7:30—10:30，下午17:00—20:00；周末为：上午9:00—12:00，下午14:00—17:00。

    排队候车初显成效

    先下后上还需努力

    昨天上午，KK君首次乘坐了配合此次活动设立的“文明专列”（只在4号线才有），一走入车厢，就发现所有椅背上都贴了文明乘车、先下后上的醒目提醒。“我个人觉得这样的提醒挺好的，至少很醒目。”乘客何女士说。

    在4个示范站点，在志愿者的引导下，乘客排队候车也已经初露成效。现场候车的吴先生说：“要是真的能像香港地铁一样，大家都整齐自觉排队，那作为杭州人来说，太骄傲了。一道新的斑马线啊！”

    当然也有乘客担心：“在引导后，排队是排了，但是车子来了大家还是一哄而上，先下后上还希望大家共同努力。排队就是先来后到嘛，别为了一个座位，丢了文明。”余小姐说。

    除了4个示范站，杭州地铁还将在全线网13个站点，重点宣传文明乘车、先下后上。它们分别是：火车东站站、龙翔桥站、武林广场站、城站站、乔司站、客运中心站、婺江路站、景芳站、市民中心站、钱江路站、人民路站、人民广场站、杭发厂站。

    如果你经常路过这几个站点，也请配合工作人员的文明宣传，自觉排队候车，养成先下后上的良好习惯。

    排好队有序上车

    一列车可以多上百人

    很多乘客担心排队，耽误上下客的效率。其实不然。地铁集团工作人员说：“在一米黄线后依次排队，同时预留出中间通道。列车靠站时先下后上，车上乘客顺利快速下车后，车厢可腾出更多空间供上车乘客使用；减少了客流对冲，上下客时间反而明显缩短，效率更高，实验证明每扇门上下客至少可以节约5秒，一趟车至少可以多上近100个人。

    杭州地铁认为，“先下后上、排队候车”可使下车乘客免去“挤不下车要坐过站”的担忧，可使上车乘客消除“挤不上车要多等一班”的焦虑。两者角色互换，既是“人人为我”，又是“我为人人”，共建共享，利人利己。文明乘车习惯，需要所有乘客的理解和参与，也需要社会各界的配合和努力。“我们愿与杭州一起努力，让‘文明一米线’成为杭州一道城市新风景。”