记者 张之冰/摄

昨天，乘坐地铁时是否能自觉在一米线外排队的话题，在杭州日报官方微信引起热议。

不少网友表示，地铁乘车前的拥挤状况，自己有着亲身经历——“不是我们不想排，而是‘身不由己’地随着人流被挤上车”。许多人虽然越过了一米线，态度却很明确：“其实我们都渴望一个有序的乘车空间。”那么，如何让一米线不再隐形，如何打造一个井然有序的乘车空间，来看看网友们都有什么妙招。

提议1

提升“软件”，要让意识成为共识

网友“依依”给杭州日报官方微信留言说：“有时候下都下不来，刚要下车，就被涌进车厢的人群挤到里面了。”碰上早晚高峰，更是被形成对冲的人流挤得动弹不得。

拥挤的人流，也暗藏着危险，正如网友“毛培炯”所说的那样，“夏天，小偷最喜欢这种拥挤的场景了”，他的经验是等到所有人挤上车再慢慢上去，因为“时间足够”。上车以后，为了能够方便下车，不少人选择和网友“石开”这样——“经常贴门站是守住优势位置的唯一办法”。

匆匆的人流，让一米线就这样淹没在脚步中，网友们也想了一些办法，来守住这条黄色警戒线，网友“任乐晴”提了一个建议，“前期请地铁工作人员出面维持排队秩序，就像斑马线前车让人一样，经过三个月到半年左右应该会形成排队上车的共识！”

网友“小草”也表示，“一开始可能比较难，但大家形成习惯就好了，一边上，一边下，这样可以节约时间。”

提议2

提升“硬件”，加点高科技手段

也有一些网友觉得，光靠自觉是不能有效推动一米线排队这件事的，必要的时候，需要用高科技手段。比如网友“木娃娃”就提议：“可以配合车站监控系统，黄线内加装触发式移动报警，以语音提示为主，一旦越过黄线，就响起提示音。”

网友“庆”提议，可以设置例如机场安检和银行排队时的隔离栏，乘客们在隔离栏里面排队，先来后到，和深圳地铁一样，或者将上下列车的客流分开，就不会形成对冲，冲门的比例也能随之下降。

综合本次调查来看，其实乘客都希望有一个良好的乘车环境，“担心挤不上车”不是越线的理由，“随大流”也不能成为不遵守规定的托词，因为你在地铁空间里的一举一动，都有可能影响到他人。目前，杭州地铁日客流量已经突破60万人次，一米线外的等待，“先下后上”，不仅是一种文明乘车行为，更可以保障每一位乘客的出行安全，地铁文明需要靠我们每一个人来维护。