昨天，杭州市综合交通研究中心编制完成了6月份的交通月报。受梅雨影响，交通事故多发，晚高峰与平峰时段的拥堵程度上升，拥堵总持续时间变长，其中城西片区受影响最大。

秋石四期开通一个月以来，首先受益的是中河—上塘高架，又以庆春路至文晖路区段改善最明显。数据显示，早高峰时段，体育场路—文晖路，北向南，车速由原来的16.6公里/小时上升到18.9公里/小时，同一路段，车流量由上月的3237辆/小时下降到2855辆/小时，环比降11.8%。同时，经由秋石高架—秋涛南路高架—钱江四桥往返的流量明显增多。三桥北向南流量下降13.0%，车速升25.4%；四桥双向均有好转，流量与车速分别上升24.8%与10.0%。因此，尽管中河—上塘高架依然是6月“最堵”，但车速得到了明显提升。

秋石四期的开通也使得中河地面路、东新路—建国路、机场路—凯旋路等地面道路的流量普遍小幅下降，其中钱江路改善最明显，流量下降13.4%，车速升15.1%。

至于6月最堵的片区和最堵的道路，大城西又成为“伤心地”。月报显示，6月的21个工作日，城西全部处于中度及以上拥堵状态，文二路和教工路成为早晚高峰“堵王”。而文一路（教工路—莫干山路，东向西）成为拥堵持续时间最长的地面道路，日均严重拥堵持续时长9.6小时，超过庆春东路（秋涛路—新塘路，东向西），排名第一。

城西的拥堵主要还是受到降水和各个工程施工的影响。

因文一路地下通道、紫金港立交工程施工需要，6月19日起，文一西路（紫荆花路至紫金港路段）实施全封闭施工，紫金港路（文一西路以南约200米至紫金港隧道段）由双向6车道调整为4车道，周边绕行通道古墩路、文二西路等车速明显下降。

7月份，受高温和暑假影响，预计早晚高峰会有所延后，除极端天气外，整体拥堵状况将有所好转。