6月27日，杭州宜家购物区、展示区域人头攒动。 本报记者 林云龙 摄

    6月27日下午，杭州乔司地铁站乘客骤增，地铁站启动客流管制。 本报记者 林云龙 摄

    杭州的小资氛围有多浓？看看宜家开业这几天的火爆场景就知道了——号称“小资标杆”的宜家，杭州店昨天人山人海，可以说一点也不夸张。

    这不，昨天下午1点20分，由于出站人流量太大，杭州地铁乔司站不得不进行客流管制。这次的客流管制比较特殊，双向列车过站均不停车，限流一直到下午2点30分才结束，持续了一个多小时。

    过站不停，还有种叫法就是“飞站”——看起来，杭州宜家粉丝们的热情真的有些可怕，吓得乔司站都“飞”了。

    宜家顾客接近饱和，地铁启动客流管制

    这两天是杭州宜家开业后的首个双休日，不少人的微信朋友圈肯定都被宜家“刷屏”了。昨天，同样被“刷屏”的，还有离宜家不远的杭州地铁1号线乔司站——“乔司站里好多人，都是逛宜家来的吗？”“咦，地铁开到乔司站咋不停了？”

    记者了解到，截至昨天下午4点30分，乔司站的进站客流为1.18万人次，而出站客流更是达到了1.46万人次，“晚高峰”还没来，客流量就已经远远超过了宜家开业前乔司站的日均客流量。

    其实，从昨天下午1点20分开始，乔司站就开始采取了限流措施，双向车辆过站均不停车，也就是俗称的“飞站”。

    消息一出，不少乘客都觉得很不理解——乔司站进出站客流虽然因为宜家开业有了明显增加，但还不至于到“爆棚”的程度吧？

    而即使是杭州地铁客流量最大的龙翔桥站，在客流量过大时，一般也只会使用“部分入口只出不进、部分入口只进不出”的方式进行客流管制。有乘客质疑，乔司站双向过站不停靠的做法，是不是太“一刀切”了？

    记者了解到，其实乔司站昨日的客流量，确实并未超过地铁负荷上限，之所以采用“飞站”的方法进行客流管制，主要是考虑到昨天下午1点开始，正是地铁出站客流的高峰期，而在这个时段乔司地铁站的出站客流，绝大部分都是冲着宜家去的，因为宜家的顾客容量已经接近饱和，如果再来一波客流高峰，将会大大超出宜家的承受能力。

    有关部门表示，乔司站进行客流管制，也是宜家工业现场协调工作组提出的要求。

昨日杭州宜家客流近饱和状态。

    宜家有多火？想去“轧闹猛”还真得有点心理准备

    得知地铁“飞站”的消息，不少网友都在感叹：要不要这么火？杭州人真当喜欢凑热闹！

    百闻不如一见，记者昨天也去体验了一把宜家的火爆程度。从市区乘坐地铁到乔司地铁站下车，第一眼就能看到标识牌上大大的“宜家”字样，下面标注着“B出口”和指示方向的箭头——而在这里下车的乘客，几乎都沿着一路的“宜家”指示牌出站。

    乔司地铁站到宜家，短短三百米的一条小路上，也是人头攒动。

    嘿，可别以为走过这三百米路就能进商场凉快了——宜家商场入口排起超级长的S型队伍，队伍“蜿蜒”了半个停车场不说，尾巴几乎伸到了路边的斑马线上，最夸张的时候，从你开始排队到真正进入宜家商场，要等超过半个小时——当你终于能踏进商场时，回头一看，又是一片人山人海。

    而商场里更是处处都要排队，付款区收银处排起的长龙就不用说了，想吃点啥喝点啥，看到餐厅前那里三层外三层的队伍，不少顾客也退避三舍了。

    现场不单有宜家“死忠粉”的顾客们，记者还遇到了不少乔司周边的居民，拖家带口来看个新鲜的，在沙发上休息的大伯大妈或是玩耍的小孩更是随处可见。

    而不管在商场里还是商场外，都有许多警察蜀黍们在维持秩序。

    看来，朋友圈里传言的“杭州宜家开业了，居然很空”只是暂时的——那只是因为周末还没到啊！