火车东站枢纽及周边河道示意图。 制图 陈骁

    在滴滴答答的雨声中，杭州昨天正式进入了主汛期，这意味着一年中降水量最多、最猛烈的时候来了！

    那么，杭州市区河道“排水血管”通畅吗？尤其是那些关键部位怎么样了？面对一年一度的防汛大考，杭州能否交出一张满意的答卷？

    记者昨天从杭州市市区河道整治建设中心获悉，目前，杭州市区已有10条（段）河道在汛期前完成整治，包括城东、滨江、萧山等区域。

    城东新城河道水系初步形成

    火车东站周边排涝能力得到提升

    一直以来，城东都是杭城防洪排涝的一个重点区域，在东站新城开发前，这里算是城郊接合部，河道被人为侵占、淤塞情况严重，导致排水十分不畅。

    随着铁路东站枢纽的建成，作为杭城快速发展的一块热土，这里汇集了大量的新建小区，除了京杭运河以外，主要城市河道包括白石港、二号港、麦庙港、赵家港4条河道。别看这4条河道都不大，但它们却承担了城东新城约9.3平方公里的主要排水任务。

    杭州市区河道建设中心相关负责人告诉记者，按照规划的排涝格局，铁路东站枢纽涝水必须就近通过北边新塘路一侧的赵家港排入运河。但因为铁路东站枢纽建设需要，赵家港（麦庙港—铁路以西）已被填埋；再加上受到征迁影响，赵家港规划向南改道与运河连通段建设还不具备条件，所以，就给铁路东站枢纽地区的防汛带来很大压力。

    为此，建设单位就在铁路东站枢纽周边建设了二号港（花园兜街—艮山东路）与横河港（车站南路——二号港）河道。

    二号港北连白石港，南至引水河，是城东新城片中重要的引配水通道。原来，河道宽约10米，河道淤积严重，驳坎失修，沿岸绿化杂乱，排水不畅难以满足防汛要求。横河港全段连通运河与二号港，属上塘水系，也是城东新城片中重要的排涝通道，原来河道宽约10米，过水断面不足，难以满足该区域的防汛要求。

    不过，这两段河道建设已在6月前完成，目前，河道达到了规划设计15米的宽度，这样就初步形成了由二号港—横河港—运河构成的河道水系，提高了铁路东站枢纽周边河道的排涝能力。

    不过，由于赵家港建设还是存在一定难度，所以，建设单位目前正在加快二号港（铁路—引水河）、引水河西段、白石港建设，预计到今年底，将增加二号港—引水河—运河这一应急排涝通道，届时，如果发生内涝，就可以兵分两路，让涝水快速通过运河排到钱塘江。

    杭州市区还有8条河道已贯通

    将在区域防汛中起到关键作用

    那么，杭州市区的其他河道“排水血管”是否通畅呢？

    河道建设中心的相关负责人告诉记者，除了铁路东站枢纽地块的二号港（花园兜街—艮山东路）、横河港（车站南路—二号港）两条外，今年，位于城东的备塘河一期、三墩区块的镇东河的东侧和西侧、滨江的官河、长河、萧山的山阴河、大浦河支流一期、还有下沙的纬一河等8条（段）河道都已在汛期前完成了整治，并在区域防汛发挥一定的作用。

    整治后的河道，主要有三个功效，最重要的是提高了防洪泄洪能力，同时通过截污纳管等改善了水质，增加游步道等设施后从而改善了周围环境。

    比如，地处杭州城区东北部的备塘河，整体南北走向，属上塘水系，全段以艮山门铁路编组站为界，东段为上塘河、钱塘江水系，涝水通过二号港排入钱塘江；一期所在的西段为运河水系，涝水通过东新河排入运河。备塘河一期的整治与贯通，既解除沿线小区的汛期积水隐患，又能为城市提供绿化及良好的水环境。

    再如，位于拱墅区与西湖区的区界——镇东河，作为运河水系南北向排水河道，承担着部分拱墅区和西湖区的排洪，同时接纳城市雨水。通过整治，打通南段与三墩港的断点，使北端的罗家斗河与南端的三墩港实现贯通，为其沿线的润达花园和都市水乡小区解决了汛期积水的隐患。

    此外，承担城东片区重要排涝功能的九沙河，二期工程从九环路至和睦港，计划今年主体工程完工。完工后，九沙河就能全线贯通，九堡一带内涝将得到根治。