行车难，停车更难，这样的交通问题困扰着许多城市，杭州也不例外，如何让出行的道路顺畅起来，杭州一直在寻求各种治堵“良药”。

昨天，杭州市治堵办公布了2015年杭州治堵的新目标，将以快速路网、轨道交通、老小区、西湖风景区治理为重点，着力推进公共停车场等基础设施建设和公共交通优先等方面工作。

打造“畅通西部”三年计划

杭州市综合交通研究中心（交研中心）编制完成的月报显示，近几个月，城西成为全杭州市最堵的区域。

为什么城西会那么堵？杭州市治堵办常务副主任陈茜对此作了分析，“由于城西片区居住密度较大，加之周边包括地铁、隧道在内的工程一起开工，城西的出行确实比较困难。”

会上，一个消息对城西居民来说值得期待，为了切实缓解城市西部交通拥堵，杭州市治堵办研究制定了《杭州市“畅通西部”三年行动计划（2015-2017）》并组织实施。三年后，杭州将建设完成包括文一路地下通道、紫之隧道、石祥路提升改造工程在内的快速路网，交通流量居高不下的天目山路将来也会有大动作。根据计划，天目山路将提升改造为快速路加地下隧道的模式。此外，城西的主干道将和02省道、104国道、320国道打通，构建大城西地区骨干路网体系。

这样一来，通过快速路网的建设和延伸，“大城西”快捷交通时空圈将被构建起来，三年后，从余杭到市区，预计只要45分钟就可以了。

今年下半年13个停车场将竣工

治堵的路上，公共停车场以及公共交通的建设将挑起大梁。

昨天，杭州市治堵办也公布了2015年杭州治堵在公共交通以及公共停车场建设方面的新目标。

2015年，杭州市计划新增公共停车场项目27个，泊位总数6140个。截至目前，已竣工项目14个，泊位3072个 。下半年，包括拥有809个公共泊位的省人民大会堂地下公共停车库、194个车位的嘉里中心地下公共停车场在内，共有13个公共停车场将竣工，等待验收后将陆续对外开放。停车难问题，正在逐步破解中。

作为治堵先行军的公交系统，也将持续发力。今年，杭州市将新建6个公交首末站，目前已建成5个。优化调整79条公交线路，推出社区微公交、高峰通勤线等特色线路，市民“最后一公里”的问题也将得到改善。

杭州公交集团在5月底，也推出了一系列的便民服务举措，来满足市民乘坐公交出行的需求。比如，4路、8路、25路、179路、187路、290路等6条公交大线，发车间隔变短了。