鸦雀漾三号锚地早已经“船满为患”。记者吴崇远/摄

    老刘和他的运沙船已经停在鸦雀漾锚地整整四天了。

    “毕竟现在钱塘江的流速快，我们行船还是要安全第一，不能急，封航也是为我们船员着想。”老刘穿着一件灰色T恤，拿了个小板凳在船舱里坐下，掏出一根烟，不急不缓地说。

    老刘今年60岁，安徽阜阳人。当了40多年的船长，他对这条运沙船比自己家的几亩地还熟悉，因为天气原因的各种封航，对他来说是家常便饭。

    6月8日，伴随着杭州入梅以及连续多日的大雨，上游泄洪量最大峰值已经达到10900立方米/秒，钱塘江启动一级防洪预案，全线封航。现在，老刘和其它410条货船，不得不停靠在城北的鸦雀漾锚地，等待港航部门的通航消息，这一等，已经四天了。

    400多艘船只滞留鸦雀漾锚地

    全部放行完，还要好几天

    “到今天下午3点，鸦雀漾锚地已经停靠了411艘船只，整个锚地被船舶塞满。”港航部门的工作人员说。

    这片超过23公顷的运河水域，对于在运河与钱塘江上来来往往的船老大们来说，不仅是必经杭城的北大门，更是杭州城区周边最大的锚泊服务区。

    钱报记者站在港航部门大楼上俯瞰整片锚泊地，一条条货船紧挨着叠在一起，绵延数百米，甚至横向方向每一排都停靠了三艘船。“你看看，锚泊区运河有150米宽，现在已经被停靠的船舶占掉一半多。原本这里不允许横向停靠三艘船的，因为可能会堵住航道，但现在没办法啊，船实在太多了，三堡引航道待闸船舶已经有99艘，青莎公园锚地也正在实施分流，加上这里的船，至少有500多艘，而一个星期前，这里几乎还没几艘船停靠。”

    如此多的滞留船舶，很大一部分原因就是这两天钱塘江封航。“目前已经确定的是，今后24小时内还是会继续封航，过两天又要中考了，按理白天也不能在市区行船，此外按照三堡船闸的放行能力，每天也就一百多艘船，所以这些滞留船舶要全部放行完至少还要好几天。”港航部门工作人员说。

    钱报记者从港航部门了解到，目前港航部门已经通过增加巡航次数和扩大巡航范围，结合航道高清视频，对锚地采取实时监控，并利用GPS运行轨迹预判船舶流量趋势，发现有堵航苗头，迅速出艇。

    船老大老叶的封航生活：

    这几天聊天打牌，好比度假

    对于常年在船上生活工作的船老大们来说，此刻他们能做的，也只有等待了。

    “算一算，我们已经停在这里2天多了。”昨天下午3点，老叶从午睡中醒来，光着上身赤脚在船舱中走来走去，找了件衬衫随意一套，上了船尾的阴凉处。

    身材高大皮肤黝黑的老叶，是一艘中型运沙船的船长。老叶原本是温岭的一位渔民，边上的老乡们不少都从事走运河线的运输生意，四年前也将老叶拉入了行。

    老叶带着妻子和母亲，四年来几乎都住在船上。四个房间的船舱被一家子打理得整齐干净，船长室边，甚至还种着一排花草，生活味十足。

    “我和老乡们一样，都比较自由，运的东西自己买来自己卖，也不赶时间。”老叶常跑的线路是从富阳到上海，一个月多则四五趟，少则两三趟。或许因此，对于这次大雨封航，老叶倒不那么急躁。老叶笑说，船上的生活本来就很枯燥，这次停在这里，平时难得碰到的老乡反而都凑在一起了，每天晚上还能打打牌聊聊天，也算是度个假吧。

    船老大老刘的封航生活：

    想再干两年回家带孙子

    老刘跑的是苏州到富阳这条航线，跑了12年。

    “别看河里比海上平静，其实潮水一大，很危险的。”老刘说，几年前在钱塘江上，一次潮水较大，前面一艘船沉了，他驾着船从后面避闪，船身还是撞破了三个洞。好在运气好，破损处都在水线以上。

    对于老刘来说，因雨水带来水位上涨而封航的情况，早就司空见惯。老刘的孩子们也在老家干同个行当，这条老船，则由老刘和56岁的弟弟两人轮流掌舵。兄弟俩都是寡言少语，停靠鸦雀漾四天多了，除了添购些蔬菜，都没怎么上岸过。

    “其实干这一行的，开船的日子枯燥，停靠的日子也习惯。”老刘憨憨一笑说，自己是替老板运货的，可遇到这种情况，大家都得等着，老板们也都了解的。老刘掰着手指，一个个说着三个孩子、三个孙子，“等过两年这老船拆解，我也打算回家带孙子了。”

    富阳五丰岛村民的封航生活：

    渡船停开，幸好有海事艇来接送

    钱塘江封航后，不仅船舶通航受到影响，一些生活在沿江小岛上的居民出行也变得异常困难。

    位于富阳五丰岛上的村民就真真切切感受到了封航带来的困难。

    五丰岛位于富阳最东端的富春江江面上。钱塘江启动一级防洪预案全线封航后，位于五丰岛北侧的吴家渡口也停开渡船。

    这急坏了岛上吴家村的村民们，要知道，当年吴家渡口设立之初就是为了解决村民从陆地到五丰岛进行农耕生活的。这几年，渡口日均渡运量逐年上升，岛上也搞起了家禽和家畜养殖，目前在岛上已经有2000多常住居民，大家进出岛的唯一交通工具就是靠渡轮。

    为解决渡口村民日常生活需求，钱江地方海事处从封航第二天开始，每天定时用海事艇护送村民安全渡运。

    昨天上午，钱江地方海事处派遣了一艘海事艇到了吴家渡口。工作人员经过实地测量水位、流速，测得渡口附近流速达4.2米/秒，仍然无法达到开行渡船条件。

    岛上已经有不少村民急着要出岛，海事部门工作人员决定，把白色的海事艇临时变成村民的渡船，帮助村民渡运。“在海事艇临时担任渡船前，我们已经做了广泛宣传，为了安全起见，也请当地村委会做好渡口安全管理和村民上下船的引导工作。”

    据统计，自从6月8日封航以来，海事部门的海事艇共往返解送五丰岛村民10多次，共计200多人次。