近日，国家发展改革委网站上公布了《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》，这意味着该工程又迈出了实质进展。

    根据批复内容，商合杭高铁线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里，建设工期为5年。

    根据前期初步的设计方案，商合杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉。

    改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州。

    利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。

    目前，杭州前往邻近各省省会城市都有或即将有高速列车线路直达，唯有前往合肥没有直达，如坐高速列车仍需绕道南京，全程耗时2个半小时左右。

    不过，随着商丘-合肥-杭州铁路（简称商合杭铁路）工程的不断推进，未来杭州前往合肥、商丘等城市无需再绕道，时间将大大缩短，到合肥将缩短至2小时，到商丘也只需4小时。

    除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭客运专线北端在商丘还将连接郑徐（徐州—郑州）高铁，中端在合肥连接京福（北京—福州）高铁，南端通过杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。也就是说，通过商合杭高铁，还可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。