前几天晚上8点多，冯先生路过大学路与庆春路交叉口，进大学路时被道闸拦了下来，让他取卡，冯先生以为要收费了，很纳闷，大学路不是小区道路，怎么能拦起来收费呢？

原来从去年6月份开始，小营街道开始酝酿老小区大封闭管理，涉及葵巷社区、大学路社区和老浙大社区3个社区，面积约53万平米，这是杭州市目前老小区交通治理面积最大的项目，将改造14条城市支路，涉及居民近3万，增加车位600多个。

小营街道城管科科长徐晓峰说，三个社区是市中心的黄金区域，人口密度大，有私家车3424辆，车位缺口800个，以前停车混乱，经常因为停车位吵架，居民深受其苦，一个80多岁大伯为了给女儿回家有块地方停车，天天推着电动车在楼下占车位。

实行大封闭以后，街道联合交警、民警、城管等部门，开展区域内停车综合治理，清理“僵尸车”、乱停乱放的电动车和停在路边当仓库的厢式货车，路面车位让出来，然后安排专人管理，停车环境大大改善。以后环城东路-解放路-建国中路-庆春路整个围合范围，只要有车位，居民可以自由停车，再也不用到处找车位了。

现在是大封闭管理的试运行阶段，目前三个社区9122户居民，90%的居民对大封闭管理表示理解和支持。徐科长也承认，有些居民有点不适应，有意见，有的居民把自己的小院子封起来停车，不交停车费。

“大封闭管理是个系统工程，涉及环境卫生、绿化、治安、保洁、污水等共8个方面，停车只是一个方面。”徐科长说，治安方面，这次三个社区增加监控探头80多个，以后出现车辆刮擦、被划、偷盗等案件，可以很方便地调取监控。“大封闭管理实行后，8个方面都会得到改进，居民的生活肯定会更方便有序。”

“如果宣传工作没做好，没有得到大多数居民理解，我们肯定不会放下道闸收费。即使开始收费了，大学路市政道路性质不变，只是纳入大封闭管理，路过的车辆不会收任何费用。”徐科长说。