天气渐热，晚高峰结束时间也推迟了 不过秋石四期的疏导作用值得期待

张妍/制图

5月，杭州的初夏已至，天气不冷不热，正是一年中难得的好时节。

昨天，杭州市综合交通研究中心（交研中心）编制完成了5月城市道路交通运行月报，过去的5月，杭州市民的出行并不像这个季节一样给人的感觉那么舒畅。

数据显示，和4月相比，路网的拥堵程度有所上升，天气渐热，市民下班的时间推迟，晚高峰回落的时间延迟到18:20，也就是说18点30分以后回家，路面就会通畅很多。5月28日，秋石四期开通，它对中河上塘高架的分流作用，在本月值得期待。

最堵片区：城西

月报显示，5月，城西的居民出行依然不容易。六大片区中，核心区、城西最堵，20个工作日中，中度及以上拥堵日分别为16天，城西的严重拥堵天数由上月的4天减少为1天。同时，交研中心梳理了一下5月早晚高峰堵点，主要集中于城西片区、城北片区、中河上塘高架、秋石高架的庆春东路上下匝道区域、新业路上下匝道区域、清江立交、钱江三桥、四桥等。

城西片区目前的情况简单来说就是开工的工程多，改道后的路况杂，最近，文一路地下通道西段，紫金港路至紫荆花路开始封闭施工，从三墩过来的市民，要绕行至文二路和余杭塘路，预计6月，余杭塘路、学院路、教工路的压力都会比较大。

最堵快速路：中河高架

和4月相比，快速路的早高峰车速变化不大。晚高峰，中河上塘高架、石祥高架车速略升，升幅分别为6.6%与9.4%，可以达到31.9公里/小时和30.2公里/小时，石桥高架、德胜高架车速略降，降幅分别为7.0%与5.1%，车速为42.2公里/小时和44.6公里/小时。

早高峰，中河高架（体育场路匝道—文晖路匝道，北向南）最堵，平均车速16.6公里/小时，环比降3.9%；晚高峰，中河高架（望江路—西湖大道，南至北）最堵，平均车速26.4公里/小时，环比升18.6%。

严重拥堵持续时间最长的快速路段为上塘高架（德胜高架—大关路南侧匝道，北—南），日均拥堵时长7.6小时，环比减1.6小时。

最堵地面道路：文二路、庆春东路

再来看地面道路的情况，早高峰车速环比略降，晚高峰基本持平。

这当中拥堵持续时间最长的地面道路，是庆春东路（秋涛路—新塘路，东向西），日均严重拥堵持续时长7.8小时，超过文一路（教工路—莫干山路，东向西），排名第一。

不难发现，在产生最堵早晚高峰的日子里，都受到天气的影响，一旦碰上强降雨，早高峰的拥堵程度就会加剧。此外，5月1日当天，因为旅游、购物欲旺盛，景区和商圈周边的严重拥堵时间也达到4小时以上。

本月走势：秋石四期值得期待

5月28日上午10点，秋石高架四期工程通车，对分流中河上塘高架作用初显。开通两日后（5月28——29日），中河高架早晚高峰平均断面流量由6094pcu/h（等效通行标准车流量）下降至5834pcu/h，降幅为4.3%；早晚高峰平均车速由37.6公里/小时上升至39.8公里/小时，升幅为5.9%。

本月，秋石四期将继续经受杭州市区早晚高峰的考验，因为内环线的形成，市民无论是从临平去市区，还是从滨江进城都有了更多的选择，对杭州的交通也会起到更好的疏导作用。