策划这次专题时,快报新车讯并没有想到会用这样一起令人痛心的真实案例,再次呼吁家长们在车内安装儿童安全座椅。
就在4天前,杭金衢高速往杭州方向35公里处,一起撞击力度并不大的追尾事故,夺走了一名6个月大男婴的生命。交警调查发现,事故发生时,男婴正被母亲抱着坐在副驾驶座位上,这很可能是导致其死亡的根本原因(详见5月28日快报A05版报道)。
在过往的采访中,新车讯记者发现,很多家长不愿意使用儿童安全座椅的原因,除了自身缺乏安全意识,觉得价格贵但使用频率不高这两点,还有一个原因是认为安全座椅装起来麻烦,太占用车内空间。
今天,快报新车讯记者就以2014年销量最好的5款紧凑级家用车为评测对象,看看儿童安全座椅(或提篮,下同)的安装是否便利,装完后的乘坐空间表现又如何,给爸爸妈妈们一点参考。查看完整版评测现场照片以及视频,可微信关注“快车评”,回复关键词“安全座椅”。
评测车型:朗逸、新福克斯、新桑塔纳、速腾和轩逸
评测内容:1.儿童安全座椅(提篮)在车辆后排的安装是否便捷;2.安装完成后,车辆后排成年人的乘坐空间表现。
几点说明:1.本次使用的儿童安全座椅符合ISOFIX标准,同时带有LATCH的上部卡扣,而婴儿提篮采用安全带固定方式,前者适用人群为9kg-18kg的儿童,后者适用于0-9个月的婴儿,安装位置均为副驾驶座位后方;2.体验安装后乘坐空间的成年人,身材匀称;3.评测结果,满分为五颗星。
朗逸,安全座椅前部空间充裕,可放置双肩包大小的物件。
车型一:上海大众朗逸
安装便捷度:★★★
安装后空间表现:★★★★
朗逸在后排腿部空间的表现上较为出色。安装完毕,安全座椅前部空间仍可放置一个双肩包大小的物件。这在带孩子出门、随身物品较多的情况下,比较实用。安全座椅旁边的空间,基本可坐下一男一女,但女乘客对于被挤在中间表现出了一定程度的嫌弃。
至于安装的便捷程度,由于后排的坐垫和靠背贴合很紧,两者缝隙中的座椅安装卡扣隐藏较深,再加上后排坐垫材质不够柔软,增加了找到安装卡扣的难度,费了不少劲。
新福克斯,安装卡扣露出明显,座椅安装方便。
车型二:长安福特新福克斯三厢版
安装便捷度:★★★★★
安装后空间表现:★★★
新福克斯的乘坐空间一直被人诟病,在安装安全座椅后,这个问题更为突出。首先是安全座椅的前部空间,很难像朗逸这样放物品;其次,座椅旁边乘坐两个成年人时,狭小的腿部空间让中间的乘客非常不舒服。“脚放好了,右肩膀就被座椅挤到;肩部舒适了,脚又没地方放”。另一名身高173cm的乘客由于被挤到靠近车门的位置,头更是碰到了车顶。
座椅的安装倒是十分方便,底部两个安装卡扣露出较明显。美中不足的是,坐垫靠近靠背的一侧有10cm左右的凸起,安装时需要压平,但难度不大。
轩逸装上安全座椅后,右侧浪费了一部分乘坐空间。
车型三:东风日产轩逸
安装便捷度:★★★★
安装后空间表现:★★
尽管轩逸的后排空间不算小,但由于卡扣设计原因,装上安全座椅后,坐垫右侧还能竖直放置一部iPhone6手机。这部分浪费的空间,使得座椅左侧的乘坐空间捉襟见肘,勉强挤下两人。座椅前部空间表现也比较一般。
轩逸的后排坐垫皮质很柔软,所以找到底部两个卡扣很简单。可同样由于设计原因,座椅并不能紧贴坐垫插入两个卡扣,而是需要稍稍抬高。座椅的重量可不轻,无疑增加了安装的难度。
新桑塔纳,较适合一名家长坐在后排照顾小孩。
车型四:上海大众新桑塔纳
安装便捷度:★★★
安装后空间表现:★★
作为朗逸的同门,新桑塔纳的整体情况与之类似。底部两个卡扣隐藏得很深,找起来略困难,给安装增加难度。
由于新桑塔纳车身较窄,安装上座椅后,再乘坐两个成年人变得非常勉强,远不及朗逸。“中间非常挤,这车只适合妈妈一个人坐在后排照顾小孩。”其中一人表示。
新速腾,5款车中唯一在座椅卡扣上做了特殊处理。
车型五:一汽-大众新速腾
安装便捷度:★★★★★
安装后空间表现:★★★★
新速腾是5款车中唯一在安全座椅卡扣上做了特殊处理的车型。它在后排坐垫的安全座椅卡扣附近,做了局部缝合。这使得两个卡扣既隐藏得很好,保证美观,又能很方便地被找到,甚至不用刻意捏住卡扣,对准后,座椅就能推进去安装完成。
空间表现上,新速腾与朗逸差不多。在座椅旁乘坐两个乘客时,空间勉强够用。