再等一个月，秋涛路地面主线整治也将完工 最近走秋涛路地面要注意几个小问题

 晚高峰的秋石高架很通畅。

“为什么是十点钟！”昨天早高峰，小凡拍了一张被堵在钱江三桥上的照片，并在图片后面配了这句话。

昨天上午十点钟，是秋石四期开通的时间节点。“上班是来不及了，只能再熬一天。”小凡发出的照片显示，她正堵在三桥市区往滨江方向、富春路匝道附近的桥面。

小凡住在同协路，上班在长河路，盼秋石四期开通的意愿很强。

到了晚高峰，小凡就不吐槽了：“上四桥，转秋石快速，一路通畅，没空发图片了。天天上下班都这样的话，就太爽啦！”

的确，秋石四期开通首日，除了用“顺畅”来表达，无须再赘言。

而放大到杭州市区的交通版图来看，中河高架—秋石快速—德胜快速—上塘高架至此围成了一个环线。服役16年的中河高架，可以稍稍歇口气了。特别是城北、城东、城南及滨江市民的出行，有了更多的选择。

记者绕圈体验：15分钟跑了35公里

10：30，记者选择从德胜高架东新路匝道上桥，走秋石三期，去体验一下秋石四期开通的情况。在东新路的上匝道上，由于匝道设置了红绿灯，稍微等待了几分钟，此后的路程，便开启了“一马平川”模式。

10:37，就到达了新业路下匝道附近。继续往前开，就能进入秋石四期的路段了。

10:40，跨过清江路后，继续享受畅通无阻，来到了秋石四期往四桥方向的上匝道：姚江路匝道。也许是刚刚开通的缘故，此时记者还没看到有车辆从地面驶入秋石四期。

10:41，只11分钟时间，车子已经到达了秋石四期与复兴立交口。右拐向北，进入了中河高架。

10:45，中河高架庆春路匝道附近，车速才缓缓降到40公里/小时。记者选择在庆春路匝道驶离高架。

这是一段共计近35公里的市区路程，耗时仅15分钟，这样的速度在以往白天的市区是很难达到的。

秋石四期首个晚高峰：全线通畅

昨天晚高峰，秋石四期的路况依旧给力。双向通行均无压力。单就高架路面来说，往北到德胜快速路附近时，会出现排队的情况。复兴立交连接中河高架，则完全没有问题。

而单从中河高架几个监控点来看，昨天晚高峰的车流，相较于平时也是少的。这是否因为秋石四期开通，分担了部分流量呢？它在分担过江车流上的贡献率又有多大呢？毕竟秋石四期才第一天通车，记者会在今后积累数据，并请相关部门给出答案。

秋涛路地面整治： 最快6月底完成

秋石高架桥面一路通畅，可到了地面道路，情况就大相径庭了。秋涛北路—秋涛路的地面道路，目前还处于整治状态。

特别是清江路以南，可谓“步履艰辛”。记者梳理了几个需要各位司机注意的事项，分享给大家。

解放东路至清江路，双向的路面已基本铺装完成。最窄处也有双向三车道，路况大大好于从前。不过，目前秋涛路往南，在清江路口，依旧禁止机动车左拐往三桥走。

过了清江路，继续南行，秋涛路就变得坑坑洼洼了。一会儿单车道，一会儿双车道，不仅要避开坑洼，还要提防同行车辆的变道。这种情况，一直到望江东路口才有好转。

过了候潮路口，就是秋石四期的姚江路上匝道了。由于秋涛路沿线尚未安装道路指示牌，不熟悉路况的司机要上秋石四期，会在这里突然变道。司机在这个路段可要留神了。

同时，秋涛路沿线目前鲜有隔离设施。行人横穿、非机动车混入机动车车流中的情况时有发生。

杭州市建委表示：秋涛路地面整治工程预计将于6月底结束，为了更有效实行人车分流，届时两座过街人性设施——甬江路天桥和汽车南站天桥也将一同启用。