往南走复兴路记得提前下桥 秋石四期六个小心得
杭州网  发布时间:2015-05-29 06:27   

往南走复兴路记得提前下桥 秋石四期六个小心得

制图 高薇

往南走复兴路记得提前下桥 秋石四期六个小心得

昨天下午5点半左右,从钱塘雅苑楼顶看过去,开通首日晚高峰时段的“秋四”高架有点冷清。 记者 陈中秋 摄

昨天上午10点,秋石高架四期正式通车,杭州主城区也终于形成了一条长约40公里的内环线。

从地图上看,这条城区“内环线”呈一个南北狭长的“口”字形,等环北地下通道建成后,还将变成一个“日”字形。

“秋四”开通,对我们的出行带来什么样的影响?昨天上午和晚高峰,我都分别作了一番体验,现将一些小心得与大家分享。

路宽车少坡度大,路况好了可别超速

昨天上午10点,我们从秋石高架三期的艮山西路上匝道上桥,和半年前刚开通时相比,秋石三期的车流量有了明显增加,车子前后紧紧挨着,但车速并不慢,大部分路段开到60-80码没问题。

上桥后一路往南,来到新业路下匝道,在“秋四”建成前,这个匝道是下到主城区的最后一个口子(再下一个匝道连接钱江三桥通往滨江),昨天上午,新业路匝道并没有出现以往常有的排队情况,应该和秋石四期开通不无关系。

过了新业路匝道,桥上车流量开始减少,宽敞的三车道桥面上车并不多,到了原来的钱江三桥匝道时,桥面左侧主线上出现了一个新的匝道,匝道交通信息牌上显示:下一出口是姚江路,距离3公里,距离复兴大桥4公里,之江大桥14公里。

过了钱江三桥匝道,我们驶上了刚开通几小时的秋石四期。

主桥面很高,往两边望去能看到边上七八层楼高的住宅屋顶,开过清江路上方后,是一段又长又宽的下坡路,开起来很爽,时速不知不觉已经逼近80码的最高限速。

(小提醒:以后桥上车辆多的时候,这个路段一定要踩一下刹车控制车速,路况越好的路段,往往也越易发生追尾事故。)

从秋石高架清江路口开到姚江路的下匝道,一路过来只用了五六分钟,路况很好。

(小提醒:切记不要超速!经观察,高架上的测速仪和智能集控系统已安装完毕,交警部门也表示,超速等交通违法行为肯定会被抓拍)

“秋四”地面道路,注意坑坑洼洼

秋石高架三期开通后,经常有车主抱怨,说艮山西路的上下匝道附近路坑实在太多,车子底盘稍低一点就会被磕,已经有好几个人在那儿磕破了车胎。

昨天我从艮山西路上匝道上桥时发现,路面的坑洞已经填平,铺上了一层透水沥青,今后可以放心地走了。

不过,昨天我从秋石四期姚江路的匝道下桥后发现,很多地面道路还是坑坑洼洼。属地交警说,秋四的地面整改工程要到6月份才能完成,到时候,秋涛南路地面保持双向6车道通行,并且将在汽车南站附近设置一座行人过街天桥。

(小提醒:从此处下桥的车辆,可不能再像桥上那样开得那么快了!)

往南走复兴路,记得提前下桥

昨天我发现,在“秋四”通往钱江四桥和中河高架的匝道口前,很多车子都打着双跳灯,停在匝道口导流带上,很危险。

从交警部门了解到,原来这个位置有三个出口,除了通往钱江四桥和中河高架的匝道,主桥面会继续往南延伸到复兴路上。而现在匝道变成了两个,也就是说,原来一路往南通往复兴路的车辆,现在提前就要从姚江路匝道下桥,走地面道路。

(小提醒:如果一不小心错过了姚江路的下桥口,还有一个办法:走中河高架的匝道,从最近的万松岭匝道下桥,左转掉头,再从万松岭上匝道上桥,往前开500米,从复兴路匝道下桥。不过此办法只建议在平峰时走,高峰时段中河高架万松岭的两条匝道也较为拥堵。)

走复兴路去之江转塘?

绕走彩虹快速路更方便

从本月20日起,地铁4号线复兴路站主体结构开始施工,接下去的两年半时间,地铁施工对复兴路的通行将造成不小的影响。

上城交警复兴中队的民警说,随着“秋四”开通,今后复兴路车流量还会增加,而复兴路本身的通行能力又受到地铁施工影响,因此今后复兴路会成为城南的一个堵点。

原来复兴路是中河高架和秋涛路两个方向走城南的必经之路,而今后大家可以借助秋石高架或中河高架走彩虹快速路,绕开拥堵的复兴路。如从城东的火车东站要去转塘的中国美院象山校区,走秋石高架-钱江四桥-彩虹快速路-之江大桥,全程基本都是封闭快速路,再比如从市中心的杭报大楼去富阳,绕走快速路同样比走地面复兴路要快。

昨天中午我从万松岭走复兴路-之江路去之江板块的宋城,大约耗时23分钟,而走高架-之江大桥-之浦路去宋城,路程虽然长了好几公里,却只需15分钟。

(小提醒:走城南板块平峰可以走复兴路,高峰还是绕行更方便!)

家住城东、南、北和滨江的市民

快去享受“秋四”的畅爽吧

“秋四”开通后,中河(上塘)-秋石-德胜几条高架快速路串起了一个近40公里的环线,市区高架成“环”后,会不会对市区交通带来缓解?

昨天晚高峰,我们来到中河高架与“秋四”交会处的复兴立交,中河高架双向车流量较大,平均车速保持在30码左右,基本通畅。

而相比之下,秋石高架显得很空,桥面上车很少。

(小提醒:交警说,尽管“秋四”开通前做了不少宣传报道,但是大部分人可能还没有掌握到这个信息。据估计,新开的“秋四”车流量要在半个月后才会上来,中河高架及秋涛地面道路的交通压力也会随之缓解,住在城东、城北、城南和滨江的市民,这几天可以试着走走秋石高架,会帮你省下不少时间。)

来源:都市快报  作者:记者 蒋大伟 摄影 陈中秋  编辑:郑海云
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昨天上午10点,秋石高架四期正式通车,杭州主城区也终于形成了一条长约40公里的内环线。从地图上看,这条城区“内环线”呈一个南北狭长的“口”字形,等环北地下通道建成后,还将变成一个“日”字形。