小孩子的妈妈正是启动了列车内的紧急制动手柄，才使列车缓缓慢了下来。

5月21日下午6点，地铁一号线进入晚高峰时间，从临平方向开出的列车在驶离火车东站一分钟后，紧急制动手柄被启用，列车缓了下来。车厢内一对年轻夫妇神色焦虑，大声请求停车，原来他们因为来不及下车，4岁半的女儿和2岁半的儿子被留在了站台上。

小孩上了站台，大人随着列车远去

当天下午，史先生夫妻俩带着一儿一女，和哥嫂一起坐地铁去火车东站，准备回安徽老家。他们是5点多从临平上的车，因为终点站人不多，史先生一家轻松坐在车门边的位置上。

“我看了一下时间，6点38分，就到了火车东站。” 此时地铁1号线已经进入晚高峰时间，车厢内站满了人，史先生一手牵着女儿，一手拉着小儿子，穿过汹涌上车的人群，艰难地挪动到了车门口，“我先把女儿放到站台上，再把小儿子抱出去。”就在把儿子往外抱的过程中，屏蔽门上的黄色指示灯开始闪烁，地铁车门眼看就要关上。“我刚把儿子放好，门就要关上了，夹到了我的手臂。”

因为车门马上要关闭，史先生退回到车厢内，列车开始启动，史先生看到被留在站台上的一双儿女，因为见不到爸爸妈妈，一下子哭了起来。

情急之下，妈妈启动紧急制动手柄

同车的一位大爷提醒史先生去找司机，“我很快来到驾驶室外面，拼命拍打驾驶室的门，想让司机停车，到现在我的手因为敲门还肿着。”

这时，列车慢慢缓了下来，原来，心急如焚的史先生妻子，情急之下启动了紧急制动手柄。

因为这个突然的停车，车厢内开始躁动不安，气氛变得紧张起来。这时，司机走出来询问情况，得知原委，司机广播安抚乘客，并通知站台乘务人员照顾两个孩子，列车重新启动恢复通行。

这个紧急制动手柄 不要轻易启用

两个孩子被站务人员带到了车管室，因为找不到爸爸妈妈，孩子们早已哭成了泪人，“地铁到了闸弄口站后，我们4个大人就跟飞一样跑到对面乘车回东站。”史先生说，10多分钟后终于重新见到一双儿女。

对于这次意外情况，史先生有两个问题想不通，第一，车门夹到自己不能暂停；第二，谁来保证他的孩子在站台上不发生意外？

对于史先生的问题，杭港地铁在调取了事发时的监控后，对事情做了还原和解释。

18:38:58，史先生的女儿下车。

18:39:01，史先生的小儿子下车，其间看到有一大人手臂从车厢内推了小孩一下，然后缩回车厢。

18:39:05，车门屏蔽门关闭，没有看到4个大人下车。

随后，两个孩子被赶来的站务人员和志愿者送往车控室代管。

杭港地铁发言人李娜表示，地铁的车门装有自动感应装置，屏蔽门对于厚度5mm的物体都能感应到，而地铁车厢的车门因为装有橡胶条，能感应到厚度25mm以上的物体，当车门关闭的过程中触碰到人的身体和手臂时，都会自动打开。这样的设计，就是为了避免出现地铁门夹人的情况。

当遇到孩子被单独留在站台上的情况，首先，不要慌张，有突发情况可以联系站务人员寻求帮助；其次，列车上装有紧急呼叫装置，可以呼叫当值的列车司机，也可以拨打地铁热线26311111，通知站台工作人员。

至于列车紧急制动装置，如果不是重大突发状况，建议市民不要轻易启用。