又过了2分钟，一辆白色的SMART小车从长运路开出来，停都没停，一脚油门右转就开进了下层的非机动车道。此时大量电动车在桥面上行驶，而汽车夹杂在其中，场面十分惊险。

　　钱报记者持续关注这个现象，已刊发多篇报道

    早在去年12月28日，钱江晚报A3版报道了中河高架非机动车道屡遭车辆闯禁的消息。根据钱报记者观察，在15分钟内就有10辆小车闯入非机动车道桥面。汽车和大批电动车、自行车行驶在一块，险象环生。交警表示，他们将加大对这类现象的查处力度，如果查到的话，将会给予驾驶员100元的罚款。

    与此同时相关部门表示，机动车上中河高架下层的非机动道通行，时间久了，对桥梁结构损伤会越来越严重。另外，高度不够也是一个因素。中河立交非机动车道净高为2.5米，而根据道路设计规范标准要求，机动车道最小净高需要4.5米，以往一些超高的机动车驶入中河立交非机动车道会常常被“卡”住。

    在今年3月11日，钱报A8版再次报道了中河立交下层非机动车道“闯禁”严重的现象。根据钱报记者蹲点观察，15分钟内有9辆车驶入下层非机动车道。钱报记者曾经提议，在非机动车坡道上方设置软性隔离桩，交警部门表示会再考虑考虑，并且希望广大市民一起帮忙出出主意。

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那个没有管起来的小缺口是交通管理漏洞也是城市管理不精确的缩影

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