对于有车一族来说，开车最痛苦的事情就是堵车。这不，杭州的“堵”又上榜了。上月底，高德地图发布了今年一季度全国重点城市拥堵排名，杭州名列第四。其中，北京居首，其它国内十大“堵城”依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。

    从交通拥堵的程度来看，杭州最堵的是快速路。根据高德的交通信息监测数据，杭州快速路高峰拥堵延时指数为2.31，而此指数超过2就属于“严重拥堵”状态，也就是说杭州的快速路是比“严重拥堵”还严重的拥堵状态。

    本期，我们就给大家来盘点下杭州哪些地方最“堵”。

　　十条最堵路段 七条在城西

    你知道杭州哪些路段最堵吗？为了这事，记者调出了杭州市最近三个月的城市道路交通拥堵指数。

    这份由杭州市综合交通研究中心（交研中心）发布的每月一期的城市道路交通运行月报显示：城西、城北拥堵状况严重，尤其是文一路（教工路-莫干山路，东向西），日均严重拥堵持续时长高达8.8小时，排名第一。

    同时，高架道路、过江通道的高峰车速全面下降，其中以德胜高架变化最明显，车速下降幅度达20%，平均车速已接近中河上塘高架。

    从空间分布上看，城西片区、城北片区、南山路、秋石高架的庆春路下匝道处、中河上塘地面路、紫金港路南段、文晖路(上塘高架-东新路)等拥堵加剧。古墩路、文一西路、望江路等堵情缓解。

    在十大拥堵地面道路中，文一路、教工路分列早晚高峰拥堵之首。其余上榜的还有玉古路、学院路、湖墅路、古翠路、紫金港路、文二路等，几乎城西的主干道全部“中枪”。

    为什么文一路、教工路成了“堵王”？交研中心分析，这个区域是德胜高架的西落地处，长时间拥堵主要有两个原因。

    一是因为施工中的保俶路地下过街通道正在做最后的冲刺工作，占用了一部分机动车车道，另一个原因则是因为秋石三期开通后，市区快速路已初步成网，车流逐渐增多。本身就堵，再加上流量更大了，目前这个落地点的平均车速只有10km/h。

    不过，“五一”前夕，保俶路地下过街通道已开通。

    而随着文一路地下通道进入施工模式，路面还会进行交通改道，会有车道封闭或变窄，根据计划，要在2018年完工，可以预见的是，文一路的“肠梗阻”将会不断持续。

　　文一路地下通道开工 教工路口将成“新堵王”

    这几天走德胜快速路的车主，会发现在保俶路口的落地处就“断头”了。原来，贯穿“德胜路—文一路”的重要工程——文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）已经开工。

    记者了解到，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）随着工程进入管线迁改施工新阶段，东段（教工路—学院路）进行交通改道。这几天，这个路段将由双向6车道调整为双向4车道。3个月后，工程就将进入主体施工。

    今后，这条地下通道一旦开通，开车从德胜高架保俶北路口下来后，在教工路口进入隧道，一路通过教工路、学院路、古翠路、丰潭路、古墩路等，最后从设在紫金港路以东的出口出来。地下通道全长约5.8公里，其中隧道段长约5370米，双向4车道。

    隧道在丰潭路和毛家桥路之间设置两对出入匝道。同时，还会同步建两座过街天桥。一座在教工路东口地下通道入口附近，另一座在益乐路口。

    工程建成后，德胜高架落地车流将实现东西交通快速过境，成为杭州东西向交通最重要的通道之一。

    据了解，文一路地下通道工程工期42个月，计划2018年完工。而工程建设期间，除了两端的出入口及中间匝道处需要开挖，其余地方都采用盾构机。对于行人来说，并不会有太大影响，但对地面来说，是一件极大的考验。

    从3月份城市道路交通运行月报显示，晚高峰的“堵王”就是教工路，城西也是杭州最堵的片区。

    “大量的城东方向来的车流从高架下来后，进入路面道路，快速汇聚在这里，教工路这里本身就会很堵。如果东段的主体开工，文一路教工路口就是一个施工点，仅留半幅道路通行，堵情就会加剧。”

    市城基中心说，主体开工后，他们将会同交警部门研究分流方案，比如在沿线设置分流牌，让车流提前从湖墅南路、余杭塘路等路段分流，避开教工路绕行。