对于江河汇流板块来说，杭海路是一条非常重要的东西向通道，从老城区或下沙方向过来的车辆可通过杭海路到达这里。但最近几年，一直有消息说，杭海路因和之江东路靠得太近，规划要废除。是真的吗？

记者从钱江新城管委会了解到，规划的确是这样的，但这个过程需要几年时间，且不是全部废除，而是逐段改造利用。

杭海路（塘工局路—观潮路段）有可能提升改造

原来规划中，将有一条新路替代杭海路，就是钱江路延伸线。规划中的钱江路延伸线南起三新路，东至艮山东路，全长约6.5公里，其中三新路到观潮路段，前年底已开工，不久前刚完成一个关键节点——完成新建跨运河桥的全部下部结构。

钱江路延伸线在跨越运河后，还有条隧道，和钱江金融城地下车库相通，并同步实施今后规划地铁9号线三堡车站（位于运河东路上）的人行通道，在地下形成一条交通走廊。今后人们去江河汇流区的钱江金融城、万科·大都会79号，可通过钱江路开车到此，把车停好，或坐地铁来，都非常方便。

钱江路延伸线（三新路—观潮路段）计划明年4月建成。从三新路到塘工局路这段，和现杭海路基本吻合，而过了塘工局路一直到观潮路，就逐步北移，计划通过隧道与规划中的凤起东路延伸段相接。

有关部门说，本来计划是这样的，但后来观潮路建设时碰到一些困难，明年4月能否完工还存在不确定性。那么钱江路延伸线上的车流还得靠杭海路来疏散，为此杭海路（塘工局路—观潮路段）可能进行提升改造。

路可废除，名字最好保留

对杭海路，杭州人还是蛮有感情的。很多人认为，哪怕今后杭海路废弃了，这个名称最好保留，可以把钱江路延伸线接凤起东路延伸线部分继续称凤起东路，而接连接钱江新城二期规划的引水河路部分叫成“杭海路”。

这个建议好不好，市民可以各抒己见，欢迎致电本报热线85109999。

便捷快速的“立体化”交通

除了钱江路延伸线，江河汇流区内规划还有多条城市主次干道和快速公交站线。南北向有运河东路、运河西路、塘工局路、三新路等，东西向除了钱江路外，还有严家弄路、昙花庵路、凤起东路、沿江大道等，西与老城区、钱江新城核心区无缝连接，东可畅达下沙新城、临平新城，北向5分钟车程内到达城东新城和火车东站。

轨道交通规划共有3条线：2号线临近江河汇流区块沿庆春东路地下布置；4号线沿庆春东路、新塘路地下走，在钱江路站与2号线、9号线换乘； 9号线沿钱江路地下走，在江河汇流区设置三堡站。