新闻导读：作为连接杭州德胜快速路和紫金港立交，实现东西交通快速过境的重要工程，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程的建设正在推进当中。从今天晚间9时起至8月15日，文一路（教工路至学院路段）的部分车行道实施封闭施工。施工期间，该路段机动车由双向6车道调整为5车道。

    杭州文一路地下通道预计2018年完工

    制图 陈骁

    作为连接杭州德胜快速路和紫金港立交，实现东西交通快速过境的重要工程，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程的建设正在推进当中。

    从今天晚间9时起至8月15日，文一路（教工路至学院路段）的部分车行道实施封闭施工。施工期间，该路段机动车由双向6车道调整为5车道。

    今晚9时起

    文一路部分车行道封闭施工

    杭州文一路地下通道工程工期为42个月，计划2018年完工。工程建设期间，将占用文一路3段道路进行基坑明挖施工，分别位于两端的出入口及中间匝道处，其余地方采用盾构机，以提高效率，减少对周边建筑物以及交通的影响。对于行人来说，影响也会相对更小。

    建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心（简称杭州市城基中心）表示，这三段需要基坑明挖施工的，分别为东段（教工路—学院路）、中段（丰潭路—毛家桥路）、西段（紫金港路—紫荆文路）。

    目前，西段（紫金港路—紫荆文路）管线迁改已开始，由双向6车道调整为双向4车道。因文一路地下通道工程东明挖段一期管线迁改施工需要，东段（教工路—学院路）也将临时调整施工路段的交通组织措施。具体为：

    从今晚9时起至8月15日，文一路（教工路至学院路段）的部分车行道实施封闭施工。施工期间，该路段机动车由双向6车道调整为5车道。行人、非机动车，可在施工预留范围内通行。

    文一路地下通道工程东接德胜高架，西连紫金港立交，东端出入口设在教工路和西溪河之间路段，西端出入口设在紫金港路以东，隧道全线约5.8公里，为双向4车道。

    建成后，德胜高架落地车流在保俶路口东落地后进入文一路地道，经地下通道向西与紫金港立交衔接，贯通东西，实现东西交通快速过境，将成为杭州东西向最重要的快速通道之一。

    主体施工开始后

    城西交通将迎来“大考”

    3个月后，文一路地下通道工程将进入主体施工阶段，城西交通一场“大考”也将真正开始。西段今后还将采用全封闭施工，社会车辆需绕行。中段、东段需占用半幅道路，仅保留半幅道路供社会车辆通行。

    据杭州市综合交通研究中心发布的城市道路交通运行月报显示，3月份，杭州城西交通拥堵状况最严重，尤其是文一路（教工路—莫干山路，东向西），日均严重拥堵持续时长高达 8.8 小时，排名第一。文一路、教工路还分别成为早晚高峰“十大拥堵地面道路”之首。

    杭州市交研中心表示，文一路、教工路之所以登上“堵王宝座”，主要这个区域是德胜高架西落地处，随着秋石快速路三期开通，杭州市区快速路网初步形成，选择快速路通行的车主增多。由于车流量大，这个落地点的平均车速只有每小时10公里左右。

    从4月30日起，随着文一路保俶北路过街地道正式开通，高架落地处红绿灯取消，由东往西下高架的机动车可从路口直接通过，对这里的交通起到一定的缓解作用，但从整体看，文一路交通压力还是不小。

    杭州市城基中心表示，施工期间，将给目前已非常拥堵的文一路带来巨大交通压力，给沿线居民生活带来不便。主体施工开工后，将会同交警部门研究分流方案，比如沿线设置分流牌，让车流提前从附近路段进行分流。