文一路交通将雪上加霜，相关部门将尽可能降低沿线出行压力

    不过阵痛过后，到2018年，德胜快速路一路向西畅行无阻

制图 陈骁

    一年多前，德胜快速路的贯通，给往来杭州城东和城西的市民带来了不少便利，但是，在文一路保俶路口的落地处，却遭遇了“肠梗阻”，成为了新的堵点。因此，连接保俶北路和紫金港路的文一路地下通道工程的建设进展，成了打通“肠梗阻”的关键。

    记者昨天从杭州市城市基础设施建设发展中心获悉，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程，即将进入管线迁改施工新阶段，东段（教工路—学院路）将于4月25日前后进行交通改道，施工期间将由现状双向六车道变为双向四车道。

    三个月后工程将进入主体施工阶段，整个工程计划到2018年完工，建成后，德胜快速路一路向西，将真正实现一路畅行。

    隧道全长5.8公里，穿越10个路口，建成后将成为东西向最重要的快速通道

    文一路地下通道工程是杭州“一环、三纵、五横”城市快速路网系统中“一横”德胜路——文一路的重要组成部分，也是杭州市区首次引进外来社会资本参与城市道路建设的BOT招商项目。

    工程东接德胜高架，西连紫金港立交，东端出入口设在教工路和西溪河之间路段，西端出入口设在紫金港路以东，隧道全线约5.8公里，为双向四车道。

    今后，从德胜快速路下来后的车辆，在经过一小段地面道路后，就可以进入隧道。地下通道一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口，最终在紫金港路以东上地面。

    在文一路地下通道的沿线，不仅管线非常密集，建筑物也很多。一路还得穿越西溪河、古荡湾河、冯家河、莲花港、紫金港5条河流。因此，这次施工除了挖掘地下隧道外，还将改建5座地面桥梁。

    同时，沿线还将新建2座人行过街设施，一座在教工路东口，地下通道入口附近，有杭州电子科技大学，还有银马公寓、城市芯宇等小区，人流量很大。另一座在益乐路口。为满足文一路沿线居民的出行需求，隧道在丰潭路和毛家桥路之间还设置了两对出入匝道。

    文一路地下通道工程计划2018年完工，建成后，德胜高架落地车流在保俶路口东落地后进入文一路地道，经地下通道向西与紫金港立交衔接，贯通东西，实现东西交通快速过境，将成为杭州东西向最重要的快速通道。

    教工路至学院路段采用明挖施工，4月25日前后调整为双向4车道

    在工程建设期间，将占用文一路三段道路进行基坑明挖施工，分别为东段（教工路—学院路）、中段（丰潭路—毛家桥路）、西段（紫金港路—紫荆文路）。其他路段都是用盾构法进行暗挖，以此来提高效率，减少对周边建筑物以及交通的影响。

    目前，由于紫金港立交正在管线迁改阶段，西段（紫金港路—紫荆文路）已由双向六车道调整为双向四车道。

    为顺利推进工程建设，经与交警部门对接，东段（教工路—学院路）的交通组织措施将在本月25日前后进行临时调整，施工期间由现状双向六车道变为双向四车道。（具体交通组织措施及实施时间，以交警部门正式公告为准。）

    目前，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程的沿线绿化迁移已基本完成，下一阶段将要启动东段（学院路—教工路）、西段（紫金港路—紫荆文路）的管线迁改施工。

    经过这一轮的管线迁改后，将会进入主体施工阶段。为了满足工程建设节点和工程施工的需求，西段今后还将采用全封闭施工，社会车辆需要绕行。中段、东段需要占用半幅道路，仅保留半幅道路供社会车辆通行。

    城基中心表示，施工期间将不可避免地给目前已经非常拥堵的文一路带来巨大的交通压力，给沿线居民生活带来不便，他们也将通过合理组织，尽可能地降低沿线居民和单位工作人员生活出行的负担。