文一路地下通道东段（教工路—学院路）4月25日前后因管线迁移进行交通改道

    双向6车道将调整为双向4车道；三个月后工程主体施工

    城西最堵的教工路要雪上加霜了

    杭州德胜快速路，是杭州市区来往下沙的一条便捷道。但是，这条快速路往西，在保俶路口的落地处就“断头”了。怎么延伸快速路？贯穿“德胜路——文一路”的重要工程——文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）已经开工。

    昨天，钱报记者从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程即将进入管线迁改施工新阶段，东段（教工路～学院路）将于4月25日前后进行交通改道。届时，这个路段将由双向6车道调整为双向4车道。3个月后，工程就将进入主体施工。

    车流从地下

    跨越城西诸堵点

    文一路地下通道工程是杭州市区第一次引进外来社会资本参与城市道路建设的BOT招商项目。工程东接德胜高架，西连紫金港立交。

    今后，开车从德胜高架保俶北路口下来后，在教工路口进入隧道，一路通过教工路、学院路、古翠路、丰潭路、古墩路等，最后从设在紫金港路以东的出口出来。地下通道全长约5.8公里，其中隧道段长约5370米，双向4车道。

    隧道在丰潭路和毛家桥路之间设置两对出入匝道。同时，还会同步建两座过街天桥。一座在教工路东口地下通道入口附近，另一座在益乐路口。

    工程建成后，德胜高架落地车流将实现东西交通快速过境，成为杭州东西向交通最重要的通道之一。

    主体施工期间

    教工路口将成最堵

    文一路地下通道工程工期42个月，计划2018年完工。工程建设期间，除了两端的出入口及中间匝道处需要开挖，其余地方都采用盾构机。对于行人来说，并不会有太大影响。

    目前，西段（紫金港路～紫荆文路）管线迁改已经开始，已由双向六车道调整为双向四车道。东段（教工路～学院路）管线迁改的交通组织措施将在本月25日前后进行临时调整，施工期间由双向六车道变为双向四车道。

    不过，等到3个月之后，工程主体施工，城西的交通才面临真正的考验。

    市城基中心说，西段今后将采用全封闭施工，社会车辆需要绕行。中段、东段需要占用半幅道路，仅保留半幅道路供社会车辆通行。

    而3月份城市道路交通运行月报显示，晚高峰的“堵王”就是教工路，城西也是杭州最堵的片区。

    “大量的城东方向来的车流从高架下来后，进入路面道路，快速汇聚在这里，教工路这里本身就会很堵。如果东段的主体开工，文一路教工路口就是一个施工点，仅留半幅道路通行，堵情就会加剧。”

    市城基中心说，主体开工后，他们将会同交警部门研究分流方案，比如在沿线设置分流牌，让车流提前从湖墅南路、余杭塘路等路段分流，避开教工路绕行。