高架桥下垃圾遍地。

    如何整治这条垃圾带？

    一桥之隔就有学习样本

    如何彻底消灭这条高铁高架桥下的垃圾带，还居民们一个洁净的环境？其实有一个现成的样本可以参考。

    据了解，宁杭高铁是从2008年底开工建设的，高铁穿过石桥社区范围内总长1.7公里，在社区西面主要集中穿过的是住宅区，而社区东面主要穿过了新华经济园区。

    由于线路规划需要，高铁线路横穿了新华经济园区，将整个园区一分为二，导致园区内原先可以利用的地面土地资源都遭到了破坏，包括一些停车位划线，也受到了影响。

    当时，新华经济园区内的情况和现在社区西面的状况差不多，高铁高架桥下方堆满了大量建筑垃圾，砖块废土，生活垃圾，也是一幅脏乱差的场面。

    而且，这些垃圾山，还将整个区内的通行完全隔断，给企业车辆进出带来了极大不便，原先走直线的道路，都要绕个大弯。园区内只有两个进出通道，道路被隔断后，很多员工上下班只能绕远路。特别对于一些在高铁线两边都有厂房的企业来说，园区被隔断后，直接增加了他们的管理成本。

    考虑到园区内的现实情况，石桥社区和铁路相关部门进行了协商，在宁杭高铁通车以后，2013年，这里就率先进行了整治改造。

    包括清除园区内的垃圾，对道路做硬化，花半年左右时间，就在园区内新建了一个有200多个车位的停车场，园区内的隔断也被再次打通，不但停车方便了，企业车辆和员工进出也恢复了顺畅。

    记者在新华经济园区看到，铁路高架桥下方道路通畅，每一个高架的桥墩四周，都用不锈钢围起了一座安全保护岛，防止桥墩受损，保护岛以外的空地上，都整齐有序地划上了停车位。

    垃圾带有望近期得到整治

    将被改造成一个大停车场

    为什么在新华经济园区整治改造过程中，没有将社区西面的这一片垃圾带同步进行改造？

    马如彪表示，在2008年底宁杭高铁开始拆迁建设时，就已经划定，以高铁高架桥的桥墩柱子为中心线，两边各延伸7.5米，都属于红线范围，所有权归属“宁杭铁路有限公司”，铁路派出所和铁路工务段负责日常的监管和维护。

    不过，铁路方面只负责管理高铁桥上方的建设运行，而地面的卫生则按照属地管理原则进行，由于红线范围内的所有操作都需要经过铁路部门审批，当时石桥社区和铁路方面商议后，铁路方面只同意新华经济园区先进行改造，社区西面由于牵扯到农居点以及大量的居民区，牵涉面相对较广，所以暂时搁置了。

    在宁杭高铁建成以后，石桥社区周边的城市化进程也在加速推进，居民们的卫生意识普遍提高，特别是社区西面沿线的很多房子都进行了改造，还有不少改建成了公寓，吸引了大量外来人员租住。所以，这些年来，沿线小区的停车压力越来越大，虽然社区已经绞尽脑汁“挖”了很多停车位，但还有近一半的停车位缺口，这片垃圾带所占据之地，成了非常稀有的资源。

    另外，新华经济园区内经过整治后，效果很明显。社区方面觉得现在时间已经成熟，决定仿效新华经济园区内的做法，将这片垃圾带改造成停车场，这不但可以改善脏乱差的环境，还能缓解周边停车压力。

    石桥社区和铁路方面已经作了多次商议，把社区的想法和居民的需求反映给他们，目前，正在进行最后的沟通，如果一切顺利，近期将会正式开工整治建设，整个建设周期在3个月左右。

    据了解，在整治后，这片垃圾带的范围内，可以新增大约200个左右的停车位，建成后的停车场不但会服务社区内的居民、租客，同时也将对外来车辆开放，一举两得。

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