交警的视频短片中，21起电动车事故，18起发生在红绿灯路口 

沿途信号灯多，不愿等红灯。

路口宽度特别短的地方，不少骑车者不愿等红灯。

电动车在“安全岛斑马线”上乱窜，司机因盲区的原因，容易导致车祸发生。

在组合信号灯路口，非机动车按机动车信号灯行驶，带来隐患。

    卢铮 漫画

    在本报启动《电动车乱象问卷调查》以来，关于“你认为哪几种违法最严重？”的调查中，“电动车闯红灯”稳登投票榜第一位，得票率达94.12%。一个尴尬事实：绝大部分人认为闯红灯危险，可其中有近一半的人还是明知故犯。

    骑“电驴”的兄弟姐妹们，你们知道有红绿灯的路口意味着什么吗？

    在杭州交警发布的视频短片中，搜集了近年来21起电动自行车事故的监控视频。其中，18起事故发生在红绿灯路口。且事故都因电动自行车闯红灯引起。“多数车祸，都发生在红绿灯路口。不按信号灯（闯红灯）行驶，则是引发事故的主要原因。”杭州交警表示。

    然而，在路口，我们还是能经常看到电动车“一遇红灯就加速”的惊险一幕。

    骑“电驴”的兄弟姐妹们，当你们决定闯红灯的时候，先看看下面几种“险”情！

    沿途信号灯多

    闯

    险情：你急着上班，司机也急着上班呐

    每天早高峰，机场路自笕桥往市区方向，电动车大军出行的场面，蔚为壮观。

    8万—10万的出行量，从凌晨5:00开始，持续到早高峰结束。骑行者多为在市区工作，租住在笕桥一带的务工人员。这一统计数据，来自辖区交警笕桥中队、笕桥镇综治办。

    “机场路沿线的电动车闯红灯行为，也很普遍。”交警笕桥中队沈国华副中队长告诉记者。

    从笕丁路起，至石桥路结束，机场路这段5公里长的路段，有12个红绿灯路口。这对于上班路程动辄十几公里的务工者来说，就有些等不住了。

    “我上班赶时间。”“快点（罚款）吧，我来不及了。”“光等红灯，上班路上就要耽误半个多小时了。”沈国华处理过不少违法者，这些理由，也是他听到最多的。

    司机怎么看：家住金色黎明小区的司机宋先生说，我的车道是绿灯么，我肯定会起步加速，谁会想到相邻车道的电动车这么飙出来。你急着上班，我也急着上班啊。电动车这么闯，太危险了。3月初，他由同协路左转弯进入机场路。结果，从右侧闯红灯而来的一辆电动车撞到了他的车。人没事，他的车门撞凹了。怎么办呢？赶时间，摆摆手算了。

    交警怎么看：机场路沿线的居民区多，早晚高峰期间，巨大的非机动车出行量，遇上巨大的机动车出行量，大家都着急上班，电动车闯红灯增多，加大了安全隐患。

    短距离路口的红灯

    钻

    险情：绿灯后方排队车辆可能超车冲上来

    另一类容易出现闯红绿灯的路段，就是短距离路口。譬如新华路与凤起路交叉口、凯旋路与采荷路交叉口、湖墅南路与夹城巷交叉口。

    这些路段，横跨距离在10米—15米之间，电动车若不顾红灯“见缝插针”钻过去，两三秒钟就能过去。“在这些路口，往往有一个人闯红灯，就会带动好些人一起闯。”四季青中队的民警陈先明介绍。电动车很容易阻断路口的机动车通行。

    司机怎么看：住在左家新村的私家车主郭骁的表述，或许能代表许多司机的看法。“上班路上，看到前面明明是绿灯，可是前车却停着，心里肯定急啊，”郭骁说，“通常，我会一把方向绕开前车，准备超过去。

    可是，车头才探出去，就看到电动车呼啸而过，赶紧急刹。电动车这么抢很容易出事故。”

    有安全岛的斑马线上

    窜

    险情：直行司机有视觉盲区，看不到你啊

    郭骁所说，就是所谓“司机的盲区”。在城市道路中，最可怕的就是人或非机动车，突然穿过盲区，出现在车头面前。这样的情况，极容易在有安全岛的斑马线路段出现。这类斑马线，同一方向由两盏信号灯控制。虽说斑马线是供行人通行的，但还是有不少电动车驶入。

    交警怎么看：安全岛绿灯亮，电动车驶入安全岛。此时，垂直方向的机动车道，通常是左转弯红灯，直行绿灯的状态。“有些骑车人以为待转弯车辆停着，就继续笔直穿马路。可是，直行汽车司机的视线被挡，很难留意到有电动车会窜出来，”交警武林中队的程副中队长告诉记者，“双方都没防备，撞上的概率就大了。”

    “特别是当机动车道直行绿灯进入倒计时的时候，通常司机的注意力都集中在油门和信号灯上，”程副中队长说，“司机减少了对两侧路况的观察，再遇上电动车乱窜，后果就严重了。”

    组合信号灯路口

    冲

    险情：车流大，你骑到路中央，进退两难

    这段时间，记者多次到文晖路上塘路口，观察电动车闯红灯行为。这个路口，是两条主干道的交叉口，警力多、路口距离长，按说电动车闯红灯的情况应该不多。

    “但是，不少电动车骑行者，就是不按‘己方’信号灯指示走。”该路口的执勤民警孙坚告诉记者。

    孙坚提到“己方”信号灯，是因为这样的路口，设置的是组合信号灯。一组信号灯控制机动车道，一组信号灯控制的是非机动车道。

    譬如，上塘路机动车道，直行灯和左转弯灯同时亮起时，非机动车道只允许直行，不能左拐。

    “可有些骑车人，看到有一个左转灯绿了，就开始穿路口。”孙坚说。电动车骑到路中央，转弯路线会被直行车辆挡住，进退两难。

    交警怎么看：“特别繁忙的路口，才会设置两组信号灯。这些路口，机动车流量大，车速也不会太慢。开进路口，眼前突然出现一辆电动车，是很吓人的。”孙坚说。

    记者观察到，上塘路潮王路口、河东路文晖路口、湖墅南路潮王路口，都存在这样的情况。

    市民声音

    让骑车人系统学学交规如何？

    生命只有一次。每当看到红灯面前数辆电动车悠然加速通过，心里都是拎起来的。

    俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋。你闯红灯闯多了，就真的一点不怕吗？

    生命经不起这样的冒险。

    本报“危险·电动车”系列报道开始后，也接到了不少读者的电话。许多人提出了“骑车人交规意识淡漠”的问题。

    杨卫先生说：有必要给骑车人也发驾照，违规就扣分数，分数扣完，就不能骑车上路。

    徐先生说：建议给电瓶车也弄个“操作证”，经过交通道路法考试以后才能发！交规学习不仅是司机的事。

    沈先生说：最好搞一批示范路口，加大警力查处力度，管理频率、力度大起来，让骑车人被动养成好习惯也行啊！