8月后部分路段将减少两个车道

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文一西路地下通道建设进入实质阶段，这个月已经在绿化迁移了，接下去是管线迁改，8月份以后主体工程开工。

文一路地下通道全长约5980米，双向4车道，设计车速60公里/小时。地下通道打通后，从下沙经过德胜快速路开往城西的车子，只要走一段地面道路就可以直接进入通道，出来就到了西溪湿地，下沙跟城西的距离将拉近很多。

不过，在此之前，城西又将启动交通建设的“先苦后甜”模式，这一次的周期有点长，历时42个月。

银马公寓靠近文一路一侧，是景观绿化带。这两天，陆续有工人在绿化带上挖树、运树，这段路（教工路-保俶北路段）绿化隔离带上的植物也已搬走了。“文一路要拓宽，以后这里就是大马路了。”昨天现场挖树的工人说。

从文一路地下通道（保俶北路-紫金港路）工程项目部了解到，文一路地下通道的东端入口就设在教工路和西溪河之间路段，西端在紫金港路以西400米左右，在丰潭路和益乐路之间路段还要设两对出入口。因此，文一路地下通道项目建设有东、西、中端三个明挖段，周边绿化都要迁移、路面也要拓宽。

绿化迁移预计3月底完成，下一步就是沿线自来水、天然气、通信等管线迁改，这个过程相对时间会长一些，大概要三四个月，所以工程主体开工预计在8月-10月之间。

主体开工后的交通组织方案已初步确定，正递交交警部门审批。

目前建设方初步考虑是这样的：采用部分限流措施，类似现在的地铁建设，半幅道路封闭施工、半幅正常通行，原来的车道将重新划分，由六车道变成四车道。

“双向四车道的情况可能需要持续一到两年时间。”项目部负责人说，交通组织方案会尽可能减少对交通的影响。