3月10日凌晨，杭州钱江大桥东侧非机动车道内外两侧护栏被撞出一个缺口。

    昨天上午，家住杭州滨江的王小姐开车上班去，途经钱塘江大桥时，整整花了半个小时。

    “平时早高峰虽然车子也很多，但是今天特别堵。后来我才发现，原来大桥有一段被撞坏了，影响了通行。”

    大桥是怎么被撞坏的？

    昨天凌晨2点多，在大桥的北向南方向，一辆越野车与一辆电动车发生了碰撞。越野车冲上了对向车道，在碾过机非隔离护栏后，又冲断了桥梁的护栏，硬生生把钱塘江大桥撞开了一个2米多长的大口子。

    昨天中午，记者赶到现场时，现场已经架设起临时护栏。不少路过的行人都为肇事车辆庆幸：“再撞得猛一点，估计整辆车子都得掉下去啊，太危险了！”

    大桥的养护单位表示，钱塘江大桥已经78岁了，这几十年里，还是头一回被撞毁护栏。

    事故现场

    幸亏护栏挡住，越野车差点冲出桥面

    昨天凌晨两点多，一位滨江网友驾车回家途中，正好遇上这起事故的第一现场。

    从她提供的照片中可以看到，白色的越野车停在对向车道上，车头已经撞得面目全非，桥面上到处散落着碎片，电动车横着停在距离越野车几米远的地方。

    记者采访中了解到，有人称，事发时电动车并没有骑行在非机动车道上，而越野车发现后避让不及才撞了上去。

    对于这一说法，交警部门表示正在进一步调查中。目前已查明的是，两车相撞后，越野车撞击了两道隔离护栏后才停下，电动车上的驾驶人受伤，但无生命危险。昨天中午，记者赶到现场，走了一圈后发现，路面并没有明显的刹车痕迹。

    一位路过的大妈替肇事车司机捏了把冷汗：“还好有桥栏，不然车子肯定冲下去了，可能命都保不牢。”

    交通影响

    早高峰时段钱塘江大桥堵疯了

    根据交警部门的相关通报，昨天上午，不少市民反映钱塘江大桥双向通行困难。

    记者了解到，事故车辆是在清晨5时许被拖离现场的。由于大桥隔离护栏在事故中遭损坏，可能引发安全隐患，公安交警部门和大桥养护部门在事发现场维护过往车辆和行人的安全。

    而在上午7时30分左右，事发现场附近南向北方向又有一辆小型客车发生故障无法移动，这更是雪上加霜。

    在执勤交警的指挥下，过往的双向车辆只能在桥面的单车道内交替通行，特别是途经凌晨事故的事发现场时，更要减速缓行。由于正好遇上早高峰交通大流量，昨天上午钱塘江大桥堵疯了，双向车辆都排起了长队。

    昨天上午7时42分，故障车被拖离桥面，截至10时许，钱塘江大桥才恢复正常通行。

    善后维修

    护栏被撞毁几十年来头一遭

    负责钱塘江大桥桥梁维护的是杭州市路桥集团桥梁泵站养护公司，公司经理方黎刚表示，自己是早晨6点多接到交警部门电话的，当时吃了一惊。因为大桥的桥面护栏在设计安装时，防撞等级是相当高的，当时肯定是遭受了很大的撞击力。

    “我们公司负责钱江大桥养护已经几十年了，栏杆被撞毁需要更换，还是头一次碰上。”方经理说。

    2001年，钱塘江大桥曾经进行过一次大修，将之前的混凝土现浇结构改成了钢筋混凝土浇筑加铸铁结构，这样一来，桥梁的防撞等级就更加高了。

    “你看看，这次被撞毁的除了两根护栏立柱以外，中间那块黑色的铸铁护栏板也没了。”方经理说，“这块铸铁护栏板需要定制，我下午刚刚跟铸铁厂联系过，他们告诉我差不多需要20天左右才能完工。只要东西到位，修复起来就很快了。”

    被撞部件并不属于文物范畴

    很多杭州市民都知道，钱塘江大桥不仅是交通设施，也是文物。2006年5月25日，它被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

    那么这次事故中被损毁的桥梁部件是否属于文物范畴呢？

    方经理解释说，由于桥梁主体结构在2001年时进行了大修，此次被撞毁的部分是后来翻修的，所以这是市政设施，不属于文物范畴。

    “这次损毁的护栏属于大桥的附属设施，造成的损坏不会影响整座桥梁的文物价值。”方经理说。

    维修费用由肇事方负责

    虽然在这次事故中，肇事车辆不算毁坏文物，但是有一点很明确，就是“事故造成的财产损失，需要肇事方来负责。”方经理说。

    方经理介绍，由于铸铁的护栏板需要专门定制，然后再进行浇注，所以整个修复费用大致在三四万元左右。

    目前，事故的具体原因还在调查，事后追责也在相应进行中。

    记者从交警部门了解到，钱塘江大桥近几年来没有发生过特别重大的事故，只是在2012年7月份的时候，同一天内突然出现多起电动车跌落非机动车道的事故。

    “因为大桥上设置的非机动车道比机动车道的路面要高一些，所以有一道台阶。”方经理说，“事故发生后，我们立马安装了机非隔离护栏，杜绝了这类事故的发生。”

    相关链接

    钱塘江大桥由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。

    大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。

    截至2013年9月26日，“76岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”。