昨天，杭州市综合交通研究中心（以下简称交研中心）公布了2月份杭州城市道路交通月报。

2月份，节前从2月1日开始到17日，杭州全城拥堵，春节期间所有繁忙的道路都集中在景区周围，节后从2月25日至月末，杭城迎来了难得的通畅。

节前全城拥堵 节后尤显顺畅

2月的上半月正值春节前夕，市民置办年货、回家过年等出行活动增加，四季青服装市场、湖滨商圈、武林商圈、庆春商圈以及汽车南站等区域成为交通“重灾区”，白天时段的平均车速普遍不足20km/h，已明显低于早晚高峰。

除去这些集中拥堵的路段，中河高架以及地面道路的通行能力都有所上升。留石高架、德胜高架改善最明显，车速增幅达20%以上。古翠路和庆春东路分别为早晚高峰地面“最堵”，即便是这两条最堵的道路，跟上个月相比，车速也提升了13%以上。

从2月18日开始，杭州市区的车流量开始回落，开车行驶在路上能体会到难得的畅快，与之形成鲜明对比的是西湖景区，从除夕开始，景区的流量不断上升。除南山路、北山路、灵隐路等常规拥堵路段以外，杨公堤、梅灵路也出现了较长时间的拥堵。

2月25日，春节后上班第一天，交通顺畅。由于一些公司、市场都尚未正式上班，整体出行量较小，杭州市区交通迎来了一年中难得的长时间通畅。

出行状况好到什么程度？来自交研中心的数据显示，节后的四个工作日，早晚高峰拥堵指数分别只有1.3与2.7，这是平常工作日拥堵指数的三分之一。

旅游旺季来临 景区压力增大

从3月7日至5月31日，西湖风景区正式进入春季旅游旺季，加之太子湾的樱花以及白堤、苏堤的桃花陆续盛开，景区一年中最美的花季也将到来，市民出门赏花踏青，景区的流量会随之加大，届时，南山路、北山路、环城西路等环湖道路的交通压力将会增加。

另外，根据交研中心的数据预测，3月起，学校陆续开学，早高峰的拥堵指数相比2月份会增加。进入春季，天黑的时间变得越来越晚，市民可能不会急着赶回家吃饭，天气好转以后，选择公交、自行车出门的人也会增多。因此，晚高峰的拥堵指数和时间预计会下降。