“秋三” 地面道路:
计划五六月份完成
“秋三”高架开通后,中河高架通畅了不少。目前,“秋三”地面道路整治还在进行。昨天,杭州市城市基础设施建设发展中心说,计划五六月可以完工。
“秋三”地面道路整治范围从机场路到清江立交,主要是路面翻建、人行道板铺设、局部管道翻新等。整治完后,基本上还是双向六车道。
吉鸿路:
年底通车,上杭长高速会方便很多
吉鸿路是杭长高速延伸线的地面道路,全长约3.4公里,双向6车道,目前正在建设,计划今年上半年建成,年底通车。今后人们上杭长高速,可走吉鸿路到紫金港枢纽之后直接上杭长。
吉鸿路建成,住在杭州西北部的居民走紫金港隧道也方便得多。目前吉鸿路只开通了振华路到紫金港隧道段,住在三墩、金地自在城一带的居民要进紫金港隧道,只能从振华路进,而今后,往吉鸿路任意一个路口拐进即可。
西兴互通立交:
力争今年底建成
西兴互通立交,位于滨江和钱江三桥的大转盘处,目前正在建通往三桥的高架连接段。
按建设单位杭州市交投集团计划,西兴互通立交力争今年底建成,但是否通车,目前未确定。
与西兴立交相连的机场高速,准备翻建成上下两层的高速公路,明年上半年建成。
杭州市建委: 主城区快速路网要进一步优化调整
和地铁一样,快速路也必须成环成网才能发挥效益。
目前,杭州主城区的快速路,只有中河-上塘高架、德胜路高架中段和留祥高架,还形不成环线。而这样的局面到今年上半年会被打破,随着“秋四”和环城北路地下通道的建成,杭州市中心的快速路将可以四处联通,大环套小环,层层叠叠,在杭州市中心初步构筑起一张相对完善的快速路网。
拿环城北路地下通道来说,今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆,可走地下通道。从头开到尾,差不多两分钟就可以到了。
“秋四”也一样。“秋四”高架建好后,和秋石高架-德胜高架-中河高架在市中心构成一个长约40公里左右的快速路“环”。
所以,从这个意义上来说,“秋四”和环城北路地下通道虽然都不长,才两三公里,但对整个杭州快速路网来说,却是两道真正的“点睛之笔”。