我们抗击的不是雾霾而是“空气污染物”

作为一家民间环保组织，绿色浙江（浙江省绿色科技文化促进会）一直在关注与空气质量相关的话题，也通过各种渠道去获取相关信息，并向公众普及环保知识。

绿色浙江秘书长昕皓说，气象部门通常把能见度小于10公里的认为是雾霾天。“人们总是说抗击雾霾，其实，雾、霾就像闪电、台风一样，是一种天气现象。所以，准确地说，我们要抗击的，并不是这种天气现象，而是空气污染物。”

昕皓认为，对于“雾霾”这种现象，无须恐惧。“雾现代人知道，古人也知道。城市有雾，远离城市污染的田间地头有雾，空气清新的高山流水之处也有雾。那霾呢？在气象学上，霾是指微粒悬浮而形成的浑浊现象，同时满足‘相对湿度小于80%、能见度小于10公里’条件。”

“有些市民往往把雾霾等同于空气污染，这是不是一回事呢？其实雾霾与空气污染的关系，是现象与本质的关系。我们知道，现象是本质的反应，所以PM2.5超标时，会经常被判定为霾，这两年发生的几次典型的区域性空气污染就是。”昕皓说，雾霾这种现象有时也不完全反应本质。“既可能出现气象部门认为符合霾的判定条件，当日被记作了霾，而PM2.5日均值却未超标，也有可能出现日均PM2.5超标，但却没有霾，特别是轻度污染时更为常见。”

应对空气污染，我们能做什么？

“雾霾的判定并不一定正确反应空气污染。与人体健康息息相关的是空气质量，而判定空气质量好坏的依据是当天空气污染物的日均值，日均值超标，视作污染。所以，遇到能见度差的日子，我觉得我们应该打开电脑或手机，看下空气质量，看下PM2.5浓度，并了解一下出行建议。”昕皓建议道.

那么应对空气污染，我们能做什么呢？昕皓从两个层面上来讲。

先说政府。总体说来，杭州的政府在改善空气中所采取的举措还是值得肯定的。从刚闭幕不久的2015年杭州“两会”，以及政府工作报告中了解到的信息，近年来杭州市在治理大气污染方面，力度还是很大的，即使用“空前”来形容也不过分。比如说，开展了环西湖环保行动，设立“低排放区”，高污染车辆不许进入环西湖核心区块，这在国内其他地区是没有的。强力推进机动车限牌和工作日高峰限时出行“双限”措施。尽管社会有争议，但杭州市还是顶住了压力。在加强机动车污染防治方面，2014年淘汰了9.5万辆“黄标车”，数量超过了前几年总和。2015年决心更大，将淘汰剩余全部黄标车。在新能源汽车推广方面，去年一年申领指标7000多个。深化与比亚迪公司战略合作，逐步更新新能源公交车。在燃煤控制方面，在总量不大的情况下，削减了120万吨燃煤，削减量占到全省七分之一。主城区基本实现“无燃煤区”目标。在建筑扬尘控制方面，实施“扬尘严控区”，杭州建筑工地的规范性在全国来说也算是好的。在监控措施方面，还了解到杭州已开始利用无人机卫星遥感技术加强大气污染监控。

再说民间。大气污染问题的核心是能源结构和产业政策等问题。昕皓说，要彻底治理大气污染，需要全社会的一致行动和共同努力，才能让“西湖蓝”成为常见的颜色。

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