公交车内视频咋常常“马赛克”？

    彩虹大道萧山段为何得了“拖延症”？

    杭州市十二届人大五次会议今天闭幕，履行职责、建言献策的人大代表都还有哪些建议？

    有人关注老旧小区的楼道电梯安装问题，有人关注火车站的配套设施问题……让我们来听听看。

    夏海琴代表：火车东站客运配套设施应尽快投用

    杭州火车东站自2013年7月1日开通运营以来，进出车站换乘人流已达1.5亿人次，日平均人流量超过30万人次，节假日人流量可达45万人次一天。

    靠东广场换乘厅一侧的汽车客运服务站在枢纽开通后就开始运营，但是运作方杭州长运集团目前在东站开通的客运线路较少，仅有杭州到桐庐、新安江、千岛湖、安吉、诸暨、柯桥、舟山和丽水8条线路，并且每天的发车班次也较少，远远不能满足枢纽旅客对更多旅游目的地的需要。

    因此，建议杭州长运集团加强与建设主体对接，明确场地租金，尽快落实运营场地，大力开发旅游线路和增加客运班次。

    旅游公共服务平台要尽快交付

    按照东站枢纽的建设规划，火车东站枢纽旅游公共服务配套设施主要布置在西广场，目前建设主体已初步安排1960平方米的室内建筑和10000平方米的大巴停车场(含7个发车位和26个停车位)作为旅游公共服务的场地。

    但是，根据东站枢纽日益增多的客流量预测，旅游公共服务设施需要约3000平方米室内面积和50个大巴车位才能满足日前的现状，而目前城东新城建投公司能安排的配套面积明显不能满足需求，火车东站旅游公共服务设施的功能无法全部实现。

    鉴于火车东站旅游服务需求量巨大，按照实现“国内最温馨枢纽驿站”的总目标，综合考虑市场性和公益性因素，建议建设主体城东新城建设投资有限公司以成本价格尽快移交对应的配套物业，力争于2015年上半年投入使用。

    孙国强代表：给老旧小区安装楼道电梯

    杭州市目前上世纪80年代建设的老旧小区较多，基本属多层砖混结构，老年人进出单元、上下楼道很不方便，遇到生病时更加困难。

    给老旧小区安装楼道电梯，其实是一种踏板升降机，在拱墅区仓基新村就有一个成功案例。由楼道居民自行出资12万元人民币，安装了一台1楼至5楼电梯，电梯电费居民自己出，电梯维修保养厂家负责，日常管理居民自己负责，至今运行2年多，未发生电梯故障和消防及安全隐患，基本解决了老年人上楼道的困难。

    仓基新村社区安装电梯的资金全部由居民或老人的子女承担，好多老人家庭想安装电梯，但自己出资比较困难，完全推广普及较难。建议费用由政府出一部分钱，居民出一部分钱，企业单位资助一部分钱，解决多层建筑老年人居家养老的实际困难和子女的后顾之忧。

    徐志康代表：提升杭州公交车视频信号质量

    2014年，杭州公交集团新辟线路13条，优化调整线路30条次，延长服务时间26条，开通了10条地铁接驳线和10条高峰换乘线。公交车上的视频系统也为宣传杭州形象、提供信息服务等作出了重要贡献。

    但我也注意到，很多公交车上的视频质量普遍较差，表现在信号中断、“马赛克”经常出现等，有损杭州东方品质之城、幸福和谐杭州的形象。

    建议进行一次全面的检查，寻找到视频质量差的原因；对现有的视频系统进行维修或改造；多拍摄一些宣传杭州四季风光的宣传片，在车上播放。

    陈相瑜代表：加快彩虹大道萧山段建设

    彩虹大道，东西走向，是杭州“三纵五横”快速路网最南面“一横”，总长28.10公里。2014年3月实现了滨江区彩虹快速路和时代大道互通立交的开通，使得滨江区彩虹快速路和时代大道高架相通，大大加快了滨江与杭州主城区的通行速度。

    不过，彩虹大道萧山段却迟迟未能全线完工，且相关部门至今没有明确完工时间，特别是与青年路至旺角城段至今未能启动开工，使得彩虹大道滨江段的开通不能发挥应有的作用。这不仅影响了杭州快速路网的建设，也影响了萧山与杭州主城区一体化发展的进程。

    建议加快彩虹大道萧山段的建设，为萧山区早日真正融入杭州主城区提供最基本的基础设施保障。