近江到彭埠，比1号线快了5分钟

    1号线红色“可乐”，2号线橙色“芬达”，4号线绿色“雪碧”……昨天，杭州地铁终于凑成一套完整的了！上午9点半，随着4号线首班车发车，杭州地铁终于摆脱了“一条腿”走路的局面，进入地铁网络化时代。

    盼星星盼月亮，高大上的钱江新城终于通地铁啦，对江的萧山土豪们，现在更是有双铁直通老城区了。

    昨天上午，钱报KK君感受了4号线的试运营，也体验了和1、2号线的换乘。总的说来，换乘很方便，但首末班车的换乘，由于理论上每条线都有两个方向、两个末班车时间，所以一定要注意时间，不要错过了。

    从近江到彭埠站

    10个站花了21分钟

    昨天上午，钱报KK君感受了4号线的试运营：近江站到彭埠站，一共花了21分钟（其中新塘路站暂缓开通，停靠但不开车门）；比起1号线从近江到彭埠站，省了5分钟。

    4号线作为1号线和2号线东南段的红娘，主要功能就是链接，提供两者的换乘。

    昨天的地铁里，KK君遇到乘客最多的是从萧山方向来的。他们大部分从火车东站下火车，直接坐4号线去钱江路站，然后换乘2号线。还有不少人是特地来体验换乘4号线的。

    家住萧山市心南路朝阳村的胡先生说：“以前，我到火车东站有两个选择，开车起码一个半小时；坐地铁2号线东南段只到钱江路站，很不方便，最后还是要转车。另外，还有个绕远路的法子，把车开到地铁湘湖站坐1号线，从湘湖坐地铁到火车东站，那是相当远啊！”

    “今天我在火车东站，碰巧发现4号线开了，真是很运气啊，这下从萧山朝阳村的朝阳地铁站到火车东大概只要40分钟，省了近一小时时间。以后，我坐地铁能去钱江新城办事逛街了，到武林广场逛逛也比之前方便。”

    4号线换乘引导标识给力

    怎么走，KK君总结四句口诀

    说4号线首通段是换乘线路，其实一点也不为过。10个站点，有5个换乘站（另外一个是市民中心站，预留与7号线机场线换乘）。它的开通，也让市民对多线路的换乘一目了然。

    比如，KK君从1号线火车东站下车，脚下就有一块地面标示，告诉你对面是换乘什么方向的4号线。同样，KK君从4号线列车下车，也有一块对应的引导标示，告诉你对面的1号线是去哪儿的。

    如果下车后，没找到你要坐的车，地铁还有第三块地面引导标示，就在出站的自动扶梯口。乘客可以根据这块引导标示，到站厅层换乘你要去往的地方。

    KK君的感觉是：4号线的引导标示做得很周到，只要跟着引导指示牌走，换乘一点不成问题。

    关于换乘，KK君自创了四句口诀：近江换乘过通道，通道就在站厅层；火车东站不出站，换乘就在你对面，对面是列反向车；彭埠终点站（4号线），换乘在你对面，对面是列同向车；钱江路站，同火车东站。

    新风站的自动扶梯有点高

    首末班车换乘，请您注意时间

    截至昨晚六点多，4号线10个站的客流量只有近7000名乘客，其中，景芳站跟市民中心站的当天客流最大。

    港杭地铁集团也表示：接下来，4号线的客流会逐步上升。

    KK君要提醒的是：目前4号线10个站，除了新塘路站暂缓开通，其他站都开了。但是出入口很多都不开放。比如，新风站暂时只开放C出入口。

    新风站是4层结构的，只有自动扶梯，没有游步道台阶，两侧各3部，高度近20米，一共有105级台阶。

    昨天，KK君掐着秒表走了一趟，上下各一趟，每一趟需要花时间1分22秒。差不多地铁开一站路的时间，你才能走完这部最高的自动扶梯。这一站的自动扶梯，是目前杭州地铁里落差最大的，出于安全考虑，它的运行速度也相对缓慢些，老年人和儿童，还有携带大件行李的乘客，请一定注意安全。

    如果换乘时要赶末班车，大家需要特别注意，理论上每条线都有两个方向、两个末班车时间，换乘站有两条线路，4个末班车时间。所以你赶哪个方向，哪一趟末班车一定要分分清楚。