42岁的重庆人丁荣贵坐在由软卧车厢改造成的软座座位上。车窗外飘着丝丝细雨，而车厢内足足有20度。丁荣贵脱掉黑色羽绒服，只穿着一件深红色毛衣，和儿子玩起了自拍。

    坐上返乡的列车，家一点点近了。昨天晚上21点20分，由杭州开往重庆北站的K4173次缓缓驶出杭州站四号站台，这是今年春运杭州开出的首趟始发临客。再过32个小时，丁荣贵和其他1281名旅客将回到故乡。

    根据铁路杭州站的统计，昨天杭州站和杭州东站共发送旅客12.6万人，长途客流已经明显开始增多。

    连着四年

    都坐这趟临客回家

    昨天晚上八点半，城站火车站四号站台上，红色的K4173次列车静静停靠着。这趟K4173次临客是全列空调列车，共有18节车厢，全列定员1532人，最高时速能到120公里/小时。

    对于这趟由杭州开往重庆北的临客列车，丁荣贵很是熟悉。2011年他来到杭州打工，在临平从事装修工作。2012年丁荣贵第一次回老家，就是坐这趟临客。“记得那时候去代售点买票，售票员告诉我只有临客的站票了，上车后发现还是绿皮车，没有空调，最后我是勉强靠在洗手池边站了两个晚上。”对于第一次回家的景象，老丁记忆犹新。“第二年还是坐这趟临客，不过变成空调车了，还买到了坐票，不用站着受煎熬了。”

    今年原本老丁一家准备除夕前两天回去的，不过没有抢到票。“今年火车票预售期有60天，比去年长，但是火车票还是很难买，我和儿子都用手机软件抢票，每次放票不到一分钟就没票了，后来儿子跟我说1月16号开售临客票，我们早晨上好闹钟，掐着点抢票，终于买到了，而且还是软座票。”

    虽然要坐32个小时，但丁荣贵还是掩饰不住内心的激动，下午5点多就赶来候车。

    晚上8点40分，旅客们开始陆续上车。钱报记者跟着丁荣贵进入车厢里。“软座比硬座宽敞多了，还可以把房间门关起来，既安静又暖和。”丁荣贵买的软座位于10号车厢，这趟K4173次共有4节软卧车厢，春运期间临时改造成软座车，每节车厢能多坐18人。

    5元一份的酸辣粉

    云贵川渝旅客最爱

    在丁荣贵上车的同时，33岁的列车长姜全州也在站台上和车站工作人员做最后的交接工作。“今天杭州始发上车1282人，等义乌和金华一过，估计就全部坐满了，不过这还是春运第一班临客，后面几趟估计人还要多。” 为了让昨天第一班临客的旅客乘坐舒适，姜车长和其他43位乘务员一起，花一整天时间打扫、整理车厢。

    “虽然这趟车是临客，但是车况还是很新的，卫生和服务也不比正班车差。”姜车长说。

    春运的火车上，吃饭是关键。厨师们开始忙活起晚上的夜宵了。“今天晚上主要提供酸辣粉，量大价廉，5块钱一份，往云贵川渝的旅客都特别爱吃这个。”

    除了夜宵，餐车也供应盒饭。根据配菜不同分为10元、15元两种档次，而且不断供。15元的盒饭基本是两荤三素，配菜有酱鸭、炒鸡蛋、千张包等。

    姜车长说，相比往年，现在的临客无论在硬件还是软件方面，都要提升一大截。“很多绿皮车都升级成空调车了，人挤人的‘沙丁鱼罐头’也基本没有了，火车提速，回家的时间也变短了。”

    “今年除夕，我也可以和家人一起吃团圆饭了。”姜全州跑了15年春运，有10年是在列车上过的年。“其实在家过年还真有点不习惯，总感觉不如火车上热闹，在列车上和旅客们一起过除夕，其实也是一种美好的经历。”