横贯杭州东西的石祥路提升改造工程开始启动

    工期一年半，今后城北去钱江新城，最快半小时

    说起石祥路，算是杭州连贯东西的一条重要交通要道——它横贯西湖区、拱墅区、下城区，江干区，由西向东联通了包括未来科技城、三墩祥符、北部软件园、乔司等在内的多个板块。

    城市不断发展，大型综合体也纷纷落子，仅石祥路沿线就不下十个。这条路的生命线，正变得越来越鲜活。而今天咱们要谈论的这个消息，也许能给这条路沿线的居民再打一记强心针。

    今年拱墅区的石祥路要进行一个提升改造工程。从丰庆路向东，一直到储鑫路，会实现全程高架道路，与留石高架无缝衔接。

    这个工程完工后，走石祥路除了路面，今后将多一种选择——走高架。如此一来，走石祥路肯定会比现在通畅许多。

    另外，家住城北的车主如果想去钱江新城，也很方便，直接从丰庆路这里上高架，进入留石快速路，再转入秋石快速路，一路向南。在路不拥堵的情况下，最快半个小时左右就能搞定了。

    今后石祥路全程高架，连起留石快速路

    留石快速路是杭州东西向的一条高架快速路，不过却在储鑫路这里断了头。如果家住城西北的车主想走这条快速路，只能走石祥路的地面道路，上高架。

    石祥路是城北的一条交通主动脉，进出车辆多，交汇的的路口也多。经常走这条路的车主一般都有这样的感受：高峰时段，经常碰到大堵车。等两三个灯次，是家常便饭。

    这一堵，怎么治，如何改善这样的拥堵状态？建高架或许是个好办法。

    这次石祥路提升改造工程，西起丰庆路以西，东至储鑫路东，全长约6.47公里。

    工程方案中，在丰庆路以西有进出高架快速路的2对地面匝道，由此进入高架后，丰庆路至东吴路段，中间会布设双向6车道高架路，长约2.8公里。不过，高架过了东吴路，就会分叉，一直至储鑫路段，南北两侧分设单向2车道、双向4车道高架桥长约3.4公里（见图）。

    沿线有3对上下匝道，可进出高架

    除了丰庆路以西的路面匝道可以进出高架，沿线还有哪些上下匝道，可以进出？

    一处在莫干山路石祥路交叉口以北。今后在这个路口会建一个立交，高架互通立交与莫干山路北侧形成“T”形互通。立交接莫干山路北侧地面道路这里会有一个高架进出口。

    第二处，在杭行路西侧，会增设1对平行匝道。

    另外，在东吴路东侧，这里还会有一个主线中间落地上下匝道。从这里也可以进出这条高架。

    此外，考虑到行人过马路的便捷性，工程在沿线还会建2座人行天桥，分别在杭行路交叉口和城市学院的北侧。

    工程预计春节前开工，工期一年半

    目前，石祥路提升改造工程已经开始启动，工程涉及的绿化和路灯迁移已经开始进场。不过正式开工，目前还没最终确定时间，预计可能会在春节前。

    在工程方案中，将保留现有的立交和跨线桥及平行匝道，包括莫干山路东西跨线桥、通益路西主线落地桥、通益路东一对平行匝道、瓜山立交、储鑫路西主线落地桥等设施，同时尽量减少工程拆迁。

    此外，工程完工后，石祥路地面道路将确保双向6车道，现有的上塘高架东侧、拱康路西侧的红建河地面桥年代久远，将重建达到60米宽，丰庆路与丰潭路中间的陆家浜斗桥、储鑫路西侧的热水港桥等地面桥梁将拼宽改建至60米。

    据了解，整个工程预计工期18个月，春节前有望出台石祥路沿线施工期间交通组织方案。