城站火车站最早修建于1906年。1910年,由现在环城东路金衙庄转盘位置迁到现在这个位置,建成了一座带有西方“折中主义”风格的火车站,改称杭州站,不过杭州人都习惯叫它“城站”。在很长一段时间,“城站”成了杭州火车站的简称。
现在的城站是1999年底建成的,这座外形酷似大坝的火车站,当年还获了鲁班奖。截至去年底,城站已经15年未大修。
东站枢纽开通后,城站的进出客流量从每天的10万人下降为5万人左右。而且,随着城站地铁施工结束,城站站前广场周边的工程也告一段落。去年11月,城站抓紧时机开始整治。今天站前广场主体工程完工。接下来的一些扫尾工程,比如竖立指示牌、清理建筑垃圾、调试灯光等,也将在1月底完成。
即将到来的春运,城站将以一个崭新的面貌迎接大家。这次整治也带来一些小变化,在这里先跟大家讲讲——
整治后,站前广场停车场原来的20多个停车泊位全部取消,取而代之的是中央绿化。
受此影响,原来停靠在这里的机场大巴也要换地方。萧山机场交运公司说,机场大巴已经移到环城东路,清泰立交桥下的停车场内。
如果出了城站要去坐机场大巴,沿着环城东路往北走,大约走五六分钟,就能看到一个蓝色指示牌,机场大巴就停在指示牌后面;而从萧山机场开到城站的大巴,则在市三医院对面下客。
自己开车去尽量慢一些
看清指示牌别走错车道
这次整治的范围,还包括城站站前广场周边4条道路,比如江城路(郭东园巷—城站广场段)、环城东路(清泰立交桥下—城站广场段)、邮驿路、西湖大道。除了跣刨路面,重新铺设沥青外,还铺装了人行道、改进绿化、电力杆上改下等。整治过后,马路平整了很多,今后下大雨也不怕车子开过水溅一身了。
交通方面,和整治前变化不大。如果自己开车从西湖大道过来,过建国路后,有3个车道进入城站:最右是往地下走,出租车可以去接客,私家车可以开到地下停车场(目前暂未整治);中间是往二楼出发大厅;最左是地面道路,去往江城路等方向。
要提醒大家的是,如果对城站不太熟悉,开车过去要尽量慢一点,看清指示牌再走,不然再绕回来就会耽误时间。
站前广场成了小公园
但广场不适合停留所以不设凳子
昨天下午,城站站前广场内脚手架大部分已经拆除,新亮相的广场成了一个小公园。中央绿化区满是树木和花草,有一个未开通的地铁站出入口就在绿化区中。绿化带周边隐约能看到密密麻麻的颗粒状的LED灯,这是上城区绿化办的亮灯工程。