塘河路改造后。

    车位少，停车难，因此，加装地锁，或用椅子抢占车位现象层出不穷。这些停车纠纷始终困扰着杭州的一些老小区。

    2014年，杭州市启动了老小区封闭式综合管理，有10个老小区集中的片区，借鉴拱墅区的“大关模式”，实施以“拓宽道路、封闭式管理、微循环”为特点的改造。

    试点的小河街道和古荡街道实行“大封闭”管理已经有半年，效果究竟如何？记者实地走访了这两个小区。

    小河街道：着力打造“邻里型公交社区”

    小河街道实行“大封闭综合管理”的两个小区是余杭塘路和塘河新村两个社区，住户4088户，车子保有量840多辆。未改造前，社区的停车位只有137个，根本无法满足住户的停车需求，小区的住户经常回家找不到车位。

    2014年7月，小河街道正式施行“大封闭综合管理模式”。原来两个小区共有6个出入口，现只留莫干山路、教工路和三宝西路三个入口，其余改为出口，塘河路施行由东往西单向通行。车位由原来的137个升级到607个，基本能够满足社区居民的停车需求。

    记者昨天上午10点左右从莫干山路进入小区，发现塘河路两侧有序停靠着两排车辆，还有少量空位。街道城管科的钱宏伟说：“现在情况好多了，以前你这个时间来这里，根本找不到车位。”

    与“大关模式”不同的是，小河街道着力打造了“邻里型公交社区”。居民出家门300米，就是30路公交站，大封闭范围内新增4处公共自行车点，方便市民与城市公共枢纽进行接驳。

    塘河新村社区书记朱静告诉记者：“下一步我们计划引进接驳巴士，连通地铁站等交通枢纽，居民的出行相信会更加方便。”

    古荡街道：打开生命通道百姓齐点赞

    与小河街道一样，古荡街道的古南社区从2014年7月开始施工实行“大封闭、微循环”的管理模式。

    古南社区内部实行单向通行，在保留原有益乐路入口、文三西路出口的基础上，增加丰潭路入口、益乐路出口以及文古路出口3个出入口。

    社区车辆保有量达到600多辆，而车位只有300来个，也就是说一半的住户找不到车位。整改后，社区新增车位186个。虽然还是有缺口，相比以前，停车情况好了许多。

    最重要的是，车辆有序停放以后，消防通道就有了保障。生命通道被打开，这让小区居民安心不少。这也就不难解释，为何这一管理模式得到了古荡街道居民92%的支持率。

    “大关模式”在不少小区沿用后取得一定效果，而停车的缺口仍然存在。接下去，朝晖二、四、六小区也即将进行改造。杭州市治堵办负责人张敏说：“2014年推行的‘大关模式’有了效果，2015年我们将继续大力推进。”