昨天，杭州市综合交通研究中心（以下简称“交研中心”）公布了去年12月杭州城市道路交通运行月报。

上个月，杭州早晚高峰平均拥堵指数为4.6，交通运行状态与上月基本持平，但处于轻度拥堵状态的时长明显增加。

中河高架路蝉联“堵王”

进入12月，冬季特征更加明显，天更冷，早起的市民减少，处于拥堵状态的早高峰只有2天，而天黑得早，赶着回家的市民增多，晚高峰达到中度及以上拥堵状态的有14天。

中河高架路（北向南方向文晖路匝道—环城北路段，环北立交附近）继上月成为杭城“最堵”之后，12月继续“领跑”，日均拥堵时长为9.7小时，环比增加1.3 小时，为严重拥堵持续时间最长的路段。

与11月份相比，地面干路中，湖墅路和环城西路依旧是早晚高峰拥堵程度的前两名，秋涛北路则成为早高峰时段拥堵程度新晋“探花”，晚高峰拥堵第三名属于灵溪隧道。

扫墓、元旦是两个高峰

12月份最堵早晚高峰出现在22日（周一）与31日，分别是冬至日和元旦放假前夕。

冬至扫墓高峰从12月20日开始显现，南山陵园周边道路车流集中，复兴路、中河高架、钱江四桥严重拥堵时长超过4小时。12月22日，周一冬至当日，产生了杭城最堵早高峰，指数峰值8.5。

12月31日是周三，元旦放假前夕，杭城最堵晚高峰产生——严重拥堵时长超过2个小时，指数峰值8.7。指数峰值8.7的概念是，一样的路程，那天的路况起码花费了平时两倍以上的时间。

秋石三期开通让1月值得期待

2014年12月31日，秋石高架（机场路—清江路）开通首日，中河高架车流量被明显分流，如果你一直是走中河高架开车上班的话，会有直观的感觉，2015年元旦后上班首日，中河高架的车速简直可以用“跑马”来形容，而另一边的秋石高架则由于向南只开通至清江路，秋石四期与秋石三期地面道路尚在施工，高架车流量密集，从目前来看，依旧过着“水深火热”的堵车生活，长期效果有待检验。

至于1月份的交通情况，交研中心分析，由于1月份距离春节尚早，且气候与12月份也比较接近，交通情况应该不会明显变化，仍然会保持“早畅、晚堵”的情况。