地铁4号线彭埠站。

    这段时间，当你经过杭州地铁1号线彭埠站、火车东站站、近江站，或是地铁2号线东南段的钱江路站时，可能会发现一些小变化。

    比如，站台层的灯箱路线图上，多了几条线；头顶的引导牌，多了几个箭头；一些醒目位置，增添了”地铁4号线换乘“的标识……

    没错，地铁4号线首通段的开通离我们越来越近了，很快，我们就能看到杭州地铁初步成网了。

    昨天，本报记者提前试乘了有望在春节前开通的地铁4号线。

    满眼都是“清新绿”，彭埠到近江仅需20分钟

    这段时间，4号线列车一直在轨道上“实战”，除了不开放载客，和正式运营时区别不大。

    地铁运营公司总经理张大华说，在4号线首通段试验中，列车发车间隔为8分48秒，和已开通的2号线东南段一样。

    这样的发车间隔，能运送多少旅客？“和2号线东南段一样，4号线首通段的运力大概是同方向每小时1万人次左右。”张大华说。

    不过，等开通后，这些数据可能会微调。不过有一点可以肯定：4号线首通段发车间隔会长于1号线（地铁1号线工作日平峰发车间隔为4分45秒一班），也就是说，如果你要坐1号线换乘4号线，可能要多等会。

    昨天下午1点46分，记者坐上了从彭埠出发的4号线列车。4号线的标志色是绿色，车厢外、座椅边、扶手吊环上，都是相当清新的“香樟绿”，给人耳目一新的感觉。

    从彭埠到近江站，大概花了20分钟左右。不过，记者搭乘的这辆列车没有在新塘路站和新风站停靠，正式开通时，列车跑完全程的时间，可能还要长一些。

    从近江站出来，站点的装修已基本完成。4号线近江站和1号线近江站是两个独立的地铁站，呈“T”字形连接，目前，两个站点站厅层之间的通道还封锁着，正式开通时，乘客就能从这里来往于1号线和4号线之间。

    即将迎来最后“大考”，换乘导向标识下周完成

    4号线首通段近日将迎来开通前最后一场“大考”：专家评审。

    评审的准备工作，已进入尾声，如一切顺利，春节前，大家就能坐上4号线了。

    “专家评审的内容，主要包括设施设备的功能、人员的能力、应急处置能力以及现场地面交通接驳方案，包括换乘工作等等。”张大华说。

    评审结束后，根据专家提出的意见，地铁集团会对4号线进行一些最后的“小修小补”，这些都完成后，就可以确定正式开通试运营的时间了。

    张大华还告诉记者：“这段时间，地铁1、2号线和4号线换乘的这几个换乘站点，也会增加一批导向标识，预计在下周三前完成。”