杭州公交集团昨天透露，之江板块即将在全市率先推出“区域循环公交体系”，同时全面优化现有的4、Y4、504、324等公交线路，形成“区域循环巴士+连接线+主干线”的无缝换乘模式。

之江区域循环公交，指的是专门服务于之江区域内，连接居住点、商业体与换乘站的“短程巴士线”，如现有的395、279、510、827、840路等；“连接线”是接之江新城连接周边地区的公交线路，比如354、362路连接之江和滨江，331路连接之江和留下，289、109路连接之江和双浦等；主干线，则是指从之江直接进入主城区的线路，如4、189、308、318路等。

就像主动脉连接小动脉，以及探向四面八方的毛细血管一样，这套新颖的公交体系，能够有效增加市中心连接外围区域的公交运力，提升公交覆盖面和公交出行分担率。这也是2015年公交“治堵”的一项重要任务。

之江板块地域较广，近几年，各类住宅小区、商业地产不断入驻之江，美院、浙工大、云栖小镇、凤凰创意园、杭七中等重要项目也落户之江新城。接下去，浙江音乐学院、之江医院等重点项目也要进驻，之江板块的公共交通需求会越来越旺盛。

同时，之江范围内，还有不少自然村落因为村道狭窄、公交车无法调头等原因，公交出行还不够便利。

所以，公交集团特别选择了之江板块，在杭城首度尝试打造“区域循环公交体系”。源源不断快捷地运送乘客。

3条即将开通的区域循环巴士分别是——

1.社井-杭富-金马-翁家埭-板桥-夏家桥-浦塘-双浦，可在双浦与289路（连接线）换乘；

2.新浦沿-浦塘-双浦-小江-新沙，可在双浦与289路（连接线）换乘；

3.长埭-西湖茶场-葛衙庄-龙坞-转塘-麦岭沙，可在大诸桥换乘站与主干线4、189、308、318路，连接线354路换乘；在之江交通换乘中心与主干线334路换乘。

加上现有的5条“村村通”公交线（395、279、510、827、840路），区域循环巴士总数将达到8条。

届时，之江新城将形成“区域循环巴士+连接线+主干线”无缝换乘的模式，该地的区域公交网络将有较大提升。