记者实地探访——去旅游集散中心换乘的人挺多 坐西湖水上巴士的游客有点少

说起杭州，就想起西湖——昨天，对于西湖景区来说，并不单单是新年的第一天这么简单：2015年1月1日，西湖景区单双号限行措施进一步升级，同时，景区内有三条环湖道路将禁止国Ⅱ及以下排放标准的柴（汽）油机动车驶入。

新规实施后，游客出行方便吗？记者昨天探访西湖景区发现，整个景区秩序井然，更让人高兴的是，高排量的“黄标车”基本绝迹西湖畔。

不少人选择其他方式游西湖

元旦的西湖景区，如果让记者用一个词来形容，就是“忙而不乱”：虽然游客不少，但是并没有哪个位置特别拥堵，连一直被人调侃要被“压断”的断桥，也未完全“沦陷”在游客的人潮中。

记者遇到了不少游客，因为是景区“升级版限行”实施的首日，他们中的许多人虽然是有车族，但还是选择了通过其他方式来西湖边游玩；即便是开车来的，不少也选择避开北山路、南山路、杨公堤这几条热门路线，干脆把车停在景区周边的换乘点。

昨天上午11点左右，记者来到黄龙体育中心换乘点，据现场工作人员介绍，前来换乘的私家车很多。

不过总体来看，尽管停放的车量数较往日有所增长，但整个黄龙换乘中心的停放车位并不紧张，甚至有一点宽松。记者了解到，黄龙换乘中心一共可提供2500个免费停车位，只要拿公交车票等凭证，办理一个简单的手续，在下午5点之前，车子都是可以免费停放的。

此外，步行、骑公共自行车，也是昨天不少人的游景区方式。

西湖水上巴士乘客并不多

此外，昨起新增的两条电瓶车游览路线，同样成了不少游客的游湖首选：每个景点，都能看到正在上下电瓶车的游客。

刚开通的两条水上巴士线也有部分游客“尝鲜”。“公交车的价钱，游湖的感受。”昨天下午刚搭乘水上巴士到杭饭码头下船的陈大姐觉得，杭州市民凭身份证、市民卡仅需5元/人的票价，她可以接受（常规票价为15元/人）。

不过，也许是因为水上巴士“一开到底”，不在湖中景点停留，像陈大姐这样选择的乘客并不多。原本计划运营到下午4点的水上巴士，昨天下午3点就已停开。

景区道路“黄标车”基本绝迹

细心的游客可能会发现，在南山路、北山路等限行道路的路口，除了穿着制服维持秩序的交警和协警外，还有一批穿着“环保监察”制服的人——他们是杭州环保监察部门配合交警行动的工作人员。

昨天一个上午下来，大部分路口的值班交警和环保监察工作人员都说，违反新规驶入限行区域的大客车和“黄标车”很少，尤其是“黄标车”基本没见过。

记者也留心了下，在北山路和保俶路的交叉口，15分钟内往来的车辆，绝大部分是小轿车，少数几辆大车也是环湖公交及垃圾清运车，看不到违反规定的“黄标车”或是大型客车。

“一般来说，因为景区的道路较窄而且比较拥堵，途经的大客车不太会选择景区道路通行。另外一方面，杭州对‘黄标车’的管理比较严格，‘黄标车’保有量本来就不多。”环保监察工作人员王先生这样解释。