今天下午2点，秋石快速路三期（机场路-清江路），东湖快速路（东德立交-九沙互通）将建成通车，这两条骨干道路的开通，将大大缓解杭州城东和城中区域的交通压力。

昨天，本报记者率先上路体验了这两条快速路，今后，从半山到滨江一路高架，开车最快10分钟左右就能到达。

秋石快速路三期

双向6车道，桥面是高架中最宽的

半山到滨江，开车最快只要10分钟

秋石高架三期今天通车。 本报记者 潘良干 摄

昨天下午，记者率先体验了秋石快速路三期路段。

三期路段南起清江路秋涛路交叉口南端，北至秋涛路机场路交叉口的北端，全长6.2公里。加上已经建成的秋石一期、二期路段，从半山到滨江，如果交通顺畅，跑完全程只需10多分钟。

杭州市建委城建处副处长王晓春说，秋石三期的高架桥面和地面道路都是双向6车道，其中，高架桥面的标准段宽25米，是杭州目前已建成的高架桥面中最宽的。

秋石三期一共包含2座立交， 6对匝道，除了新业路南上匝道暂缓实施，其他5对半匝道都将同步开通。

同时，为保证行人通行，还新建了四座人行天桥，分别位于天城路口、太平门直街、庆春东路口、四季青花鸟市场前。

其中，新业路定向匝道可以直通钱江新城核心区块。杭州市城基中心工程建设管理三处处长许雷挺说：“有了这条匝道，今后去市民中心，从城北直接走秋石快速路，城东和城西方向通过德胜快速路再转入秋石快速路后，在新业路下匝道就可以了，非常便捷。”

秋石快速路三期，与已经建成的秋石一、二期工程相连接，成为继中河上塘高架后，杭州又一条贯穿南北的快速通道，将大大缓解中河上塘高架的通行压力。建成后，秋石快速路不仅与绕城公路、320国道相连，沿线与留石快速路、德胜快速路、天目环北快速路实现互通，形成城市骨干交通网络。

紧连着秋石快速路三期的秋涛南路提升改造工程（秋石四期）也将于明年6月底建成，届时，秋石快速路三期，将通过秋石快速路四期与中河高架联通，形成主城区内快速路“内环”，将有效分流和疏解目前中河高架的交通流量，并平衡钱江三桥、四桥跨江交通。

东湖快速路

与九堡大桥相接

从主城区到萧山、下沙更快了

东湖快速路（东德立交-九沙互通）示意图 制图 陈骁

东湖快速路一期工程为东湖—德胜立交工程，南北向东湖路主线全长956米，立交东西向德胜路全长656米。截至目前，东德立交除东北角的部分匝道外，其余主体已建成。

此次开通范围包括东湖快速路高架主线（东德立交-九沙互通），工程长约800米、与九堡大桥连通，快速路为高架双向6车道规模，地面双向6车道，还包括东德立交西向南、东向南、南向西、南向东4条匝道。这样以来，主城区和下沙、萧山就形成了丁字形的互通。

目前，东湖快速路二期（东德立交—外翁线）也已经启动前期工作，预计在明年初开工，工期在两年左右，基本会和九堡大桥南接线同步建成，等到二期建成后，临平和主城区、萧山和下沙之间都将有快速路连接，通行将更方便。

■开车提醒

开车要注意车道分流变化

非浙A车辆早晚高峰禁行

在现场体验中，记者发现，秋石快速路三期与三桥连接处有一个车道的分流变化，在这里行走的时候需要特别注意。

杭州市公安交通警察局秩序处秩序科副科长马绍旺说，由于三桥单向是三车道，而快速路单向是四车道，而且这四个车道又分属两个不同方向，需要特别注意。

“另外，由于快速路刚通，下匝道进入地面时，地面的行人、机动车也需要一个适应过程，所以从高架上下来时，一定要放慢车速。”马科长说。

交警部门也特别提醒：秋石快速路高峰时段禁止非浙A车辆通行，但是浙A车辆可以通行。

快速道路主线道路限速80公里/小时，连接不同等级道路的上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。

另外，从今天起，秋涛路太平门直街路口禁止机动车由北向东、由南向西左转。