制图 李本献

公交集团：线路设计和票价政策会逐步完善

昨天早上7：00，杭州首条定制公交（丁桥公交站-节能公司），开出了第一趟“体验之旅”。公交集团在前期报名参与定制的60位乘客中，随机挑选了部分乘客，邀请他们来免费试乘体验。

本趟定制公交全程近20公里，昨天恰逢周一早高峰，路上堵了几次，总共开了1小时11分钟。我也参与了此次体验活动，现场采访了很多乘客，大部分人觉得：并没有想像中那么快，但全程有座、无需换乘、有免费WiFi看看新闻刷刷微信，舒适性还是蛮好的。

票价不是问题的胡女士：

堵车实在不舒服，会考虑长期乘坐定制公交

私家车主胡女士，上班地点在文三路马塍路口。

她的车子每周三限行，这天她一般有三个办法：搭别人车、晚一点再去上班、干脆请一天假或者在家办公。

胡女士的上班时间是9点，所以她不需要太早出门。

“这趟车对我来说太早了点，我来预约定制公交，主要是想尝试一下，定制公交到底适合不适合我。”胡女士说，“我开了五六年车子，以前不堵车时开着真是挺舒服的，现在动不动就堵车，早高峰开车去上班，路上要四五十分钟，一挪一挪的，实在不舒服，如果有合适的公交车，我肯定会坐的。”

胡女士拿出手机算了笔账：开车每公里油耗是七八毛钱，20公里也就十多块钱的油。现在定制公交一趟也要14元，比开车便宜不了多少钱，但开车肯定方便很多。

胡女士说，如果定价在8元左右，是比较合理的价格。不过，因为这趟车比较符合她的需求，票价对她来说也不是问题，她说，自己以后还是会考虑长期乘坐的。

差点迟到的厉先生：

时间太赶了，以后不太敢坐了

昨天是厉先生私家车的限行日，往常，他会在6：00天蒙蒙亮的时候就开车出门，这个点走高架相当通畅，他只要花半个小时就能开到位于西斗门的天堂软件园。美中不足的是，单位的上班时间是8：30。他早到了2个小时。

厉先生昨天选择公交出行：“我来试试看，能不能用这趟车解决我在限行日的上班问题。”为此他昨天多睡了半小时，6：30起床，7：00上了定制公交。一路上，他一直留心行车路线，对现在的走法有点担心：“原以为基本走高架，结果发现大部分路程都在地面上跑，这个时间路上已经有很多车了。”

到达终点站节能公司是8：11，厉先生一路疾走到公司（这一路上恰好也没有公共自行车可以租）。“时间刚刚好，没有迟到！”电话回访他，他说时间太赶了，以后不太敢坐，“我宁可少睡半小时，早到两小时，也不能冒迟到的风险”。

一天站3小时公交的小韩：

长期预订有点贵吃不消

在九莲新村上班的小韩，在丁桥住了很多年，刚买的新房子也在丁桥。

以前他的通勤出行是先坐99路车，再换乘179路，平均要花一个半小时。

虽然小韩是个身强力壮的小伙子，但他说，99路每天都很挤，179路更挤，通常都是没有座位的，一个半小时要“全程站立”，一天来回就要站3个小时，还是觉得挺累的。

所以定制公交最让他满意的是有位置坐，还不用换车。

“就是太贵了！”小韩坐在车上一边刷着微信，一边嘀咕，“我以前一趟换两辆车，刷月票也只要花两块钱，现在坐一趟要花14块钱，一个月下来真是太贵了。虽然很方便，但长期预订的话，我还是要好好考虑下的。”

公交集团：

计划像商场搞活动一样推出票价“大额返现”

“免费体验期结束后，包月的乘客在享受8折优惠基础上更可享受大额返现。”从昨天公交集团发给体验乘客的短信中的一句话里，我们嗅到了公交集团即将对“定制公交”这个新产品，推出更多优惠的可能性。

杭州定制公交项目负责人郑旻说，今后将推出更多优惠措施，“大额返现”具体怎么“返”，目前还在酝酿，“我们可能会模仿商场打折的模式，或攒积分等模式，来推动票价向更惠民的方向去发展”。

关于乘客对行车路线的质疑，郑旻解释，昨天是周一，一周之中每天的高峰路堵情况都略有不同的，公交集团当时选择这条路线也是因为中途可以多走公交专用道，没想到今天有一段路被社会车辆挡住了，影响了通行速度。

“后续我们也会尝试多走高架，看看到底怎么走更快、更方便。这是杭州的第一条定制公交线，我们正在摸索的过程中，需要一定的时间和实践来论证合理性。在后续的线路设计和票价政策上，会逐步推进和完善。定制公交的机动性和灵活性是非常大的，下个月我们还会增开新的定制公交，并考虑在大型工厂企业、员工居住地，进行集体定制。”他说。

对于定制公交你有什么好意见、建议，还可拨打公交热线87032567、85191122咨询。