三大应急气源站，可供主城区冬季用气高峰5天应急气量

    遇上“气荒” 杭州再也不怕不怕啦

    1973年秋天，时任国务院总理的周恩来陪同法国总统蓬皮杜来杭州参观访问，因为烹饪需要，从上海借来了一瓶液化石油气，这是杭州城市燃气历史上的第一把“自来火”。

    40年过去了，杭州市管道燃气居民用户数已经发展至83万户。

    昨天，钱江晚报记者从杭州市燃气集团有限公司了解到，明年，杭州市民用气将更为便捷。其中东部应急气源站即将投运，三大应急气源站将保障杭城83万户用气居民免遭“气荒”。

    另外，下沙加气站及古荡油气合建站明年也要运行，预计到明年底，杭州所有建成投运的加气站，能满足5100辆油气混合出租车的加气需求。

    三大应急气源站可供高峰5天应急气量

    有的市民可能还记得，在2009年冬天，杭州遭遇了一次罕见的“气荒”。当时全国天然气供应紧张，上游限供以后，天然气接不上，还突然发生燃气设备故障。

    要知道，杭州的天然气是由远在新疆、四川乃至中亚的气田通过上千公里的长输管线提供。杭州又处于长输管线的末端，如果上游供应紧张，杭州市民用气势必会受到较大影响。

    现在，应急气源站的陆续建成投运，将化解这一尴尬。即使上游发生意外断供，杭州也能避免短期内发生“气荒”。

    就是在2009年，杭州市政府批复同意了《杭州市区燃气专项规划应急气源调整及选址》。根据规划，到2020年，杭州市区将建成西部、东部、江南、北部四个应急气源站，形成“田”字形应急气源点，在出现天然气断供、限供等极端条件下，应急气源站能满足全市3-5天连续供应。

    继2011年底西部LNG（液化天然气）应急气源站建成投入使用后，今年10月底，杭州市第二个应急气源站——滨江液化天然气应急气源站正式投产试运行，杭城天然气的供应又多了一重保障。

    而规划中投资最大、存储规模最大、占地面积最大的东部应急气源站，今年7月已完成工程主体结构，计划年底前完成主体工程建设，预计2015年可投入试运行。它的存储规模达1万立方米，折合气态约600万立方米，存储规模约是西部应急气源站的两倍。

    目前这三大应急气源站，可满足上游断供后，杭州主城区冬季用气高峰5天左右、平峰时段10天左右的应急用气量。

    全市83万天然气用户，基本上不用担心天然气断供、限供了。

    市区还将新增两座加气站

    另外，杭州市燃气集团有限公司相关负责人表示，为加快杭州市车用天然气的发展与应用，明年市区有两座新建加气站有望投入运营。

    现在杭州市已经拥有11座加气站，分别可以为LNG（液化天然气，多用于公交客车、重型货车等）和CNG（压缩天然气，多用于出租车等小型车辆）车辆加气。

    此外，下沙站以及规模较大的古荡油气合建站也正在建设中，这两个站都有望于明年正式投运。其中，古荡站建成后，每天可以为1200辆出租车提供加气服务。

    中石化杭燃能源有限公司副总经理金德润介绍说，预计到明年底，杭州所有建成投运的加气站，能满足5100辆油气混合出租车的加气需求。