穿越钱塘江到滨江、萧山 届时江南大道交通将受影响

    计划2018年年底建成通车

    昨天，地铁6号线也开工了。

    为什么要说也呢？因为就在上周，地铁5号线刚刚动工，明年，杭州将有2号线西北段、2号线二期、4号线南段、5号线、6号线一期同时在开工建设。

    地铁6号线首先开工的是河山路站和凤凰公园站，这两个站会先进行绿化迁移、燃气及电力管线迁改等施工。之所以从这两个站开始施工，一是因为其地理位置相对较偏，对交通影响小，二是车站的设计、施工条件也相对成熟。

    市地铁集团表示，滨江和萧山区域内的车站施工，要等到春节后才开始。届时，对江南大道一带的交通肯定会产生影响，需要市民理解。

    6个换乘站串联6条地铁

    地铁6号线一期全长近27公里，线路基本沿科海路、浮山西路、象山路、美院南路、江涵路敷设，在之江海洋公园处下穿钱塘江。穿越钱塘江之后，沿滨文路、浦沿路、江南大道，途经奥体中心和萧山区钱江世纪城，到达一期工程终点丰北站。

    市地铁集团介绍，为将来6号线二期考虑，丰北站会预留施工条件，二期工程会再次穿越钱塘江，经过三堡一直抵达火车东站。

    在地铁6号线的西端，枫桦西路站再向西就是杭富市域线，通过城际铁路将富阳与主城区连接在一起。

    地铁6号线一期也是一条换乘站相当多的线路，沿线19座车站有6座是换乘站，分别与1、2、4、5、7号线以及杭富市域轨道线相换乘。

    6个换乘站分别是枫桦西路站，与杭富市域线换乘；中医药大学站，与4号线换乘；长河路站，与5号线换乘；江陵路站，与1号线换乘；奥体站，与7号线换乘；钱江世纪城站，与2号线换乘。

    通过换乘站，地铁6号线一期将钱塘江南岸的地铁线串联成网。

    目前暂不会对交通造成影响

    首批开工的河山路站和凤凰公园站都位于之江度假区主干道路，计划总工期约为3年。

    此次施工主要是管线的迁改，对交通的影响不会太大，明年四五月份，车站的主体结构开工后，附近道路的交通影响才会凸显。

    主体结构开工后，科海路石龙山路至河山路段将由双向4车道改为双向2车道，两侧各设置1条人非混行车道。象山路镇中路至鸡山路路段、鸡山路至镇南路将由双向2车道改为全封闭。车站范围的鸡山路仍保持现状双向2车道；道路南北两侧各设1条人非混行车道。

    地铁6号线车站和位置

    1、双浦站 位于科海路和周三路交叉口

    2、河山路站 位于科海路和河山路交叉口以北

    3、凤凰公园站 位于象山路和鸡山路交叉口

    4、美院象山站 位于美院南路和杭富路交叉口

    5、枫桦西路站 位于江涵路和枫桦西路交叉口

    6、之江海洋公园站 位于之浦路和枫桦路交叉口往南近400米处

    7、振浦路站 位于滨文路和振浦路交叉口

    8、中医药大学站 位于浦沿路和东信大道交叉口以南

    9、伟业路站 位于江南大道和伟业路交叉口

    10、公建中心站 位于江南大道站和环兴路交叉口

    11、建业路站 位于江南大道和建业路交叉口

    12、长河路站 位于江南大道和长河路交叉口

    13、江汉路站 位于江南大道和江汉路交叉口

    14、江陵路站 位于江南大道和江陵路交叉口

    15、星民站 位于江南大道和西兴路交叉口

    16、奥体站 规划支路和奥运路交叉口

    17、博览站 毗邻奥体中心体育馆，

    位于钱江二路和青年路交叉口南侧

    18、钱江世纪城站 位于市心北路和钱江二路交叉口以东

    19、丰北站 位于规划钱江二路和外环东路交叉口

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    双浦单元控规草案正在公示

    记者 钱伟锋 实习生 王长松

    昨天起到明年1月22日，双浦单元控制性详细规划草案在市规划局一楼大厅、市规划局网站、双浦镇政府、之江度假区管委会一楼大厅和杭州市城市规划展览馆进行公示，其中，12月25日和2015年1月7日，市规划局一楼大厅有设计人员为市民提供现场解答。

    双浦单元规划范围东、南至钱塘江，西至杭富沿江公路，北至卫星浦、袁浦路。总用地面积约25.31平方千米。

    根据规划，这个单元整体上以“保护优先，生态第一”为前提。在交通设施上，会逐步完善镇区内的道路，沿江规划有一条南环路经过。

    刚刚开工的地铁6号线一期，在这个单元内有一个双浦站。这里未来将是整个单元发展的中心，将以地铁站为中心，规划商业、公共服务等城镇化发展用地，同时，原来的周浦和袁浦各有一个中小学保留，在新的镇区规划建设1所高中、1所初中和两所小学。

    另外，同时在公示的还有下沙大学城东单元、大学城西单元的控制性详细规划，公示时间也到明年1月22日结束。规划着力改善高教园区功能内向单一、“城”、“校”互动薄弱、学生入市区交通不便等，除了地铁1号线下沙延伸段的建设外，通过适度增加红绿灯、拓宽人行横道增加通过人流量、设置人行过街设施来降低学生教学区与住宿区往返期间的交通安全隐患。