6号线一期概况 全长：近27公里。 车站：19座，其中6座为换乘站，分别与1、2、4、5、7号线以及杭富市域轨道线相换乘。 最高设计运行速度：80公里/小时， 和1号线一样。 本报资料图 计划2018年建成试运营

年底，杭州地铁建设动作频频。继上周地铁5号线开工后，昨天，杭州地铁6号线也开始动土，首批两个车站——河山路站和凤凰公园站开始绿化迁移、燃气及电力管线迁改等施工。

这两座车站均位于之江度假区的主干道路上，譬如科海路、象山路。地铁集团说， 这两座车站主要采用明挖法施工，也就是围挡围起来，朝下大开挖，虽然对交通影响比较大，但施工快、工期短。为了尽量保证交通通行，局部地方还是将采用盖板，即在施工车站上浇筑一块临时的混凝土板，上面用来开车。

两座车站计划总工期约3年，到2017年左右结束。

地铁集团表示，将要求各施工单位切实做到文明施工，把噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降到最低。周边市民届时如果有什么意见，也可以拨打围挡上的电话反映。

6号线一期 （之江新城双浦站-钱江世纪城丰北站） 计划2018年建成

地铁6号线一期工程起于之江新城双浦站，止于钱江世纪城丰北站，线路全长约27公里，共设车站19座，换乘站6座，分别与地铁1、2、4、5、7号线和杭富城际铁路换乘，在双浦镇设车辆综合基地一座。

和富阳城际铁路主要是在枫桦西路站这里同台换乘，下了富阳线，对面就是地铁6号线，非常方便。

其最高设计运行速度80公里/小时， 和1号线一样。

计划中，2018年开通试运营。

根据客流预测，6号线初期运行间隔时间会比较长，可能会在4分多钟，随着客流增加，逐步缩短，计划到远期为2分半钟。

这里指的“远期”，其实是把6号线二期也包括在内。

6号线二期规划今后从丰北站往东再拐向北，穿越钱塘江后，进入主城区，经过三堡一直抵达火车东站。 也就是说，今后火车东站将是一个“地铁枢纽”，集中1号线、4号线、6号线三条地铁线。

但二期什么时候建？目前还没提上议事日程。

以地铁6号线双浦站为中心开发建设

双浦单元控规草案正在公示

地铁6号线终点站双浦站，位于科海路周三路交叉口。

昨天开始在杭州市规划局一楼大厅公示的《双浦单元控制性详细规划草案》，规划今后双浦单元要以双浦站为中心，规划商业、公共服务等城镇化发展用地，使之成为双浦单元的新中心。

双浦单元规划范围东、南至钱塘江，西至杭富沿江公路，北至卫星浦、袁浦路。总用地面积约25.31平方公里。

这里其实是由原来的周浦和袁浦合并而成，现在基本上都是农村，南部属于城市总体规划确定的灵龙风景区——西湖风景名胜区生态带，同时由于靠近钱塘江水源，所以“保护优先，生态第一”是双浦单元的发展前提。

规划中，今后在新的镇区中心，要再建1所高中、1所初中和2所小学。原来的周浦和袁浦各有一个中小学保持规模不变。

公示到明年1月22日结束。

河山路站

科海路（石龙山路-河山路段）缩小为双向两车道

河山路站位于河山路与科海路交叉路口北侧，沿科海路南北向布置。车站为地下两层结构，设4个出入口。

管线迁改期间，对交通影响比较小。但等到明年上半年主体结构施工时，科海路（石龙山路-河山路段）将由双向4车道改为双向两车道，两侧各设置1条人非混行车道。

主体施工期间，需临时调整科海路上的蜈蚣山站公交车站台。届时请需要乘坐公交车的乘客到调整后的站台处候车。

凤凰公园站

象山路（镇中路-镇南路段）全封闭

凤凰公园站位于象山路鸡山路交叉口，沿象山路南北向设置。车站为地下两层岛式（即车站在两条轨道线中间）车站，设4个出入口。

交通改道将从明年上半年地铁站点主体施工时开始。

象山路：象山路（镇中路-鸡山路段）、（鸡山路-镇南路段）将由双向两车道改为全封闭。象山路交通从创意路引至鸡山路。

鸡山路：车站范围仍保持现状双向两车道；道路南北两侧各设1条人非混行车道。

主体施工期间，需临时调整现状象山路上的中埭站公交站台。

象山路（镇中路-镇南路段）全封闭，届时需绕行。