人物故事：特斯拉来中国首先想到它

今年4月，世界首款量产纯电动车特斯拉进入中国市场。当车迷们翘首盼望特斯拉的漂洋过海时，谁会想到它的“部分”将从杭州下沙三花工业园的厂房低调运出？

2015年，全球将有3万辆特斯拉装上浙江三花汽车零部件有限公司生产的汽车空调零部件。

“因为不直接面向消费者，知道三花的人不多。但在业界，我们的销量和技术水平是排前三的，有些产品的全球市场占有率能达到30%。”技术部骨干杨立玮对特斯拉“上门”并不惊讶，因为目前三花是国内唯一能配齐高端车空调中膨胀阀、贮液器、控制器这三大核心部件的企业。“何况早在六七年前，国内还没什么人知道电动车时，我们就在着手研究了。”

但能最后拿下订单，三花经历了两年的考验。杨立玮说，特斯拉在拿到样品部件后，会进行多轮考察。比如让装上部件的汽车连续跑上一年，发动机24小时不停。即便到了第364天部件才出现问题，也会被判定“一切作废”。

“之所以又投入三千多万从欧洲购入两台新机器，也是希望让操作精度更高，质量更稳定。”三花的 “机器换人”计划一直在稳步推行。

杨立玮轻点控制屏上的按钮，原料就被眼前的机器自动抓取，随后的生产都在机器内部进行，直到成形的阀体被“吐”出来。只要配上一名搬运工，生产就能井然有序地进行。

为了研究和调试机器，杨立玮又是整月地加班加点，却觉得值得。“新机器的生产效率又比旧机器提高了20%，一小时能生产600件。这个量，过去得三个班的工人不眠不休24小时才能赶出来。”

回忆特斯拉的考察，杨立玮想起一个加分项。三花生产的每个部件都带有条码，记录了每个生产环节的相关信息。“车有问题，拆除零件一扫就能快速地查到根源。这项技术，我们也是全国首家使用。”

高端制造：杭州工业4.0的领衔主演

“工业4.0”指的是以智能制造为主导的第四次工业革命。而杭州市近年正通过对企业智能化的投入提前准备。2014年，杭州市着力通过机器换人、自动化生产线、自动化生产线工业机器人、机联网、厂联网5种手段实现企业的智能化转变。仅杭州经济技术开发区今年以来就完成了产业投资150.3亿元，其中技改投资占到30%以上。

三花这样的企业，由于处在行业价值链金字塔顶端，对全球趋势早有灵敏的感应。经过多年“低调潜行”，储备了巨大的发展后劲。开发区管委会相关负责人介绍，未来还将努力打造“五百亿”级以上的新能源新材料、装备制造、电子信息、生物医药、现代食品等高端产业集群。

“层层带动之下，其他企业也会意识到智能化的重要性。我们还希望作为一个平台，培育更多高新技术企业。”开发区相关负责人说。

尽管全球制造业都处在低迷状态，但今年1-3季度，开发区的规上工业增加值仍增长9.7%，高新技术产业产值已占到总产值的36.9%。

专家解读，这只是过去依赖成本优势的浙江制造向浙江“智造”转变的一个缩影。按浙江省政府估算，在三年内规模以上企业基本完成“机器换人”后，浙江全社会劳动生产率将由目前的10万元/人年上升至14万元/人年，将意味着上万亿GDP的增长。

■记者手记

“工业4.0”这个新词汇一夜之间大热。最让人心惊的评论是：“欧美开始4.0工业革命，中国还在为买淘宝沾沾自喜。”

这两者真的矛盾么？它们都体现着科技的发光发热，和人类对科技价值的把握。

后者既然发生在浙江，前者想不带浙江玩更不可能。看看浙江制造多年来在世界经济版图奠定的地位就知道。

也许对一直以成本优势领先的浙江制造，乃至中国制造来说，眼下的确到了转型的关口。但不为大众所知的是，我们早就有一批企业紧紧追踪世界的步伐。君不见，仅工业机器人这一项，中国不仅进口，也正源源不断地出口？这些企业具备工业革命4.0的基因，已经开始探索生产方式的变革。领航的浙江工业人们，对工业革命的认知与世界同步，甚至更为超前。

放心，行进者中一定有他们的身影。