从明年1月1日开始，西湖景区单双号不再是春秋旅游旺季的“专利”，而是扩展到全年的每个双休日和节假日。同时，景区内的三条道路将禁止国Ⅱ及以下排放标准的柴（汽）油机动车驶入：北山街（保俶路——杨公堤段）、杨公堤（北山路——南山路段）、南山路（杨公堤——万松岭段）。（详见钱江晚报昨日A2版）

钱江晚报详细报道的这一内容得到了权威证实。昨天，杭州召开西湖景区环保行动新闻发布会，介绍了推出相关措施的实施原因和办法。钱江晚报记者得知，在单双号及高排放车限行的同时，杭州的公共交通将开足马力。

为何是双休日节假日，而不包括工作日

据介绍，推出西湖景区环保行动，主要是为了控制机动车数量，减少机动车尾气，提升西湖空气质量，保护世界文化景观遗产。

从近两年西湖景区旅游热度来看，呈现出“淡季不淡、旺季爆满”的现象。今年8月9日（淡季周六）北山路和南山路机动车日流量达到4.0万和1.4万，相比5月10日（旺季周六）的4.1万和2.0万，仅下降了2.5%和30%；与8月6日（淡季工作日）的2.4万和1.1万相比，上升了67%和28%。

这也就是为什么要把单双号扩展到全年每个双休日和节假日的重要原因。可能有人会问，既然如此，为何不干脆点，在工作日也推出单双号呢？

相关人士解释说，西湖景区存在景城合一的特点，景区道路在工作日期间承担了部分通勤交通的功能，且工作日期间已实施“错峰限行”措施，涵盖了景区主要道路。而双休日和节假日期间，景区交通流量主要是旅游交通，出行时间相对宽松，可通过公共交通解决出行问题。

新增公交线路，开通两条水上巴士

单双号，高排放车禁入，不少市民和游客都开始担心自己的出行、游玩是否会受到影响。

在昨日的发布会上，钱江晚报记者了解到，相关配套的公共交通将开足马力。其中， 水上巴士将登场。目前，设想的线路有两条，分别是从钱王祠码头到花港码头和一公园码头到杭饭码头。

每天的发船时间是从9点到16点，每30分钟发一班。水上巴士主要服务的对象是来西湖玩的散客和附近的市民。

除了水上交通，还将增开电瓶车的接驳路线。当然，西湖边的公交也将加大双休日和节假日的运行能力。

公交集团将增加通往西湖南线的4路、31路，西湖北线的7路、Y2路，环西湖运行的51、52路以及市区通往西湖景区的27、194、118、318路等主要线路的发车密度。还计划开通从黄龙、之江、西溪天堂、万松岭等四个旅游集散中心到“苏堤南口”、“杭饭码头”的直达线。

环湖公共自行车会结合景区周边道路、配套换乘、场地空间、游客流量等因素增加布点。

除了完善西湖景区的公共交通，公交车也将为西湖空气质量改善做贡献。

到12月底，涉及西湖环湖道路的22条公交路线380余辆公交大客车，将全部更新为节能与新能源、清洁能源车辆，所有车辆均达到国Ⅳ以上排放标准。

而且从2015年1月起，将逐步对西湖景区以及周边路线运营车辆换成纯电动客车。

31个电子眼，盯着限行区域

数据显示，截至目前，杭州全市国Ⅱ及以下排放标准车，占汽车保有量的10%。那么，问题来了，如何知道自己的车是不是高排放量的呢？其实很简单，每辆上路行驶的机动车，都应当取得并放置环保标志。在环保部门核发的机动车环保标志上载明了车辆的排放标准，车主可以查看对照后确定自己的车辆是否属于高排放车辆。

在具体的查处中，将由交警部门和环保部门联合执法。环保部门负责对车辆排放标准进行识别确认，交警依法予以警告或罚款处罚。受限的车辆被处罚之后，不能够继续通行，应以最近路线驶离限行区域。据介绍，限行区域上还有31个电子监控设备，基本实现全覆盖限行区域道路，将对受限车辆实时自动抓拍，录入非现场违法系统。